[发明专利]一种用于辅助超重钢柱平移运输安装的装置及施工方法

说明书

本发明公开了一种用于辅助超重钢柱平移运输安装的装置及施工方法,装置包括井字架、设置在井字架上部的起重手拉倒链、栈桥结构、拖拽手拉倒链和移运器组件，所述井字架包括第一立柱、第一横向连接杆和承接杆，井字架的截面呈方形，所述第一立柱有四根并且分别设置在方形的四个角部，第一立柱底部设置在地基基础上，相邻两个第一立柱之间设置有第一横向连接杆并且第一横向连接杆的顶面与第一立柱顶面平齐；起重手拉倒链设置在第一横向连接杆的中心位置。为了解决塔吊覆盖范围内吊重不够的情况，提供了一种能批量制作，现场快速组装，自重轻，方便移动，能适应多种作业条件，起到降低劳动强度、提高效率以及节省成本等作用，同时达到安全防护要求。

技术领域

本发明涉及地下建筑施工领域，特别是一种用于辅助超重钢柱平移运输安装的装置及施工方法。

背景技术

钢结构施工中会有柱构件存在于塔吊吊重覆盖范围较远位置，超出该范围安全起重量，且按照规范及设计要求，部分梁柱节点区和截面转换区内不可分段，故由于较大的截面和构件长度导致了超重。

目前常用解决方式有以下几种：一种是采用大吨位吊车在基坑边缘进行定点吊装，但这种方式往往不太经济，因为大的回转半径会对吊车起重能力需求大，机械费会有大的增加；一种是使用汽车吊进入混凝土楼面作业，但有时楼面荷载不满足吊车作业时的荷载需求，地下室回顶也会增加工程造价。两种方法都对作业条件有多样的要求，无法满足施工安全及工期要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于辅助超重钢柱平移运输安装的装置及施工方法，要解决解决塔吊覆盖范围内吊重不够、运输材料劳动强度高、安全性差、施工成本高等技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于辅助超重钢柱平移运输安装的装置，所述装置包括井字架1、设置在井字架1上部的起重手拉倒链6、栈桥结构、拖拽手拉倒链7和移运器组件，所述井字架1包括第一立柱8、第一横向连接杆4和承接杆2，井字架1的截面呈方形，所述立柱有四根并且分别设置在方形的四个角部，第一立柱8底部设置在地基基础上，相邻两个第一立柱8之间设置有第一横向连接杆4并且第一横向连接杆4的顶面与第一立柱8顶面平齐；起重手拉倒链6设置在第一横向连接杆4的中心位置；

所述栈桥结构包括第二立柱3和轨道结构，所述轨道结构包括滑动轨道10、支撑轨道11和第二连接杆，支撑轨道11有两根并且平行间隔设置，第二立柱3间隔设置在支撑轨道11下端面，第二立柱3的顶部与支撑轨道11下端面固定连接，第二立柱3底部设置在地基基础上；滑动轨道10固定设置在支撑轨道11上，相邻两根支撑轨道11之间设置有第二连接杆；

移运器组件包括移运器本体5和矩形承接板12，移运器本体5有四个并且对称设置在承接板12下端面四个角部，移运器本体5与滑动轨道10滑动连接；所述轨道结构包括拖拽段和自由段，拖拽段穿过井字架1并且拖拽段的端头设置在井字架1外侧面，拖拽手拉倒链7设置在拖拽段的端头位置；

承接杆2设置在第一横向连接杆4的正下方、远离轨道结构自由段的一侧，拖拽段的端头搭设在承接杆2上端面。

进一步，承接板12采用钢板，钢板尺寸为20×1000×1000mm。

进一步，井字架1采用HW150*150型钢。

进一步，栈桥结构采用HW150*150型钢。

进一步，手拉倒链拖拽过程的速度小于1m/min。

进一步，相邻两根支撑轨道11之间的距离与承接板12的宽度相适应。

进一步，第一立柱8与第一横向连接杆4的夹角处还设置有加劲肋。

进一步，第一立柱8和第二立柱3均采用HW200*200的工字钢；第二立柱3的高度为1000mm。

进一步，支撑轨道11之间的距离为800-1000mm。