[发明专利]电压异常保护方法、装置、存储介质及电子设备

说明书

本公开涉及一种电压异常保护方法、装置、存储介质及电子设备，方法包括：实时获取车辆的电子水泵的电源电压；在根据电子水泵的电源电压确定电子水泵的电源电压满足第一预设控制条件的情况下，控制电子水泵停转；在根据电子水泵的电源电压确定电子水泵的电源电压满足第二预设控制条件的情况下，控制车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制，在电源电压异常时，控制电子水泵和发动机执行相应的控制策略，避免电子水泵和发动机因电源电压异常造成的损坏。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种电压异常保护方法、装置、存储介质及电子设备。

背景技术

在相关技术中，车辆中的电子水泵逐渐件取代传统机械冷却零部件，在发动机各个工况均可实现流量主动调节。目前，当电子水泵的电源电压出现异常时，电子水泵和发动机没有相应的应对策略，若电源电压异常时电子水泵仍持续运转导致电子水泵中的电子元器件造成不同程度的损坏，且当电子水泵停转同时发动机仍正常运转易导致水温升高，进而造成发动机缸体、缸盖或密封缸垫损坏等更严重的故障。

发明内容

本公开的目的是提供一种电压异常保护方法、装置、存储介质及电子设备，在电源电压异常时，控制电子水泵和发动机执行相应的控制策略，避免电子水泵和发动机因电源电压异常造成的损坏。

为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种电压异常保护方法，所述方法包括：

实时获取车辆的电子水泵的电源电压；

在根据所述电子水泵的电源电压确定所述电子水泵的电源电压满足第一预设控制条件的情况下，控制所述电子水泵停转；

在根据所述电子水泵的电源电压确定所述电子水泵的电源电压满足第二预设控制条件的情况下，控制所述车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制。

可选地，在控制所述车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制达到第一预设时长后，所述方法还包括：

发出点亮所述车辆的发动机故障灯的请求，以点亮所述发动机故障灯。

可选地，在发出点亮所述车辆的发动机故障灯的请求后，所述方法还包括：

在根据所述电子水泵的电源电压确定所述电子水泵的电源电压满足第三预设控制条件的情况下，控制所述电子水泵运行，并解除所述车辆的整车控制器对发动机的扭矩限制。

可选地，在控制所述电子水泵运行，并解除所述车辆的整车控制器对发动机的扭矩限制后，所述方法还包括：

在连续多个驾驶循环中均无法检测到电源电压故障的情况下，发出熄灭所述车辆的发动机故障灯的请求，以熄灭所述发动机故障灯。

可选地，所述控制所述车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制，包括：

发出故障码至所述车辆的整车控制器，以使所述整车控制器在接收到所述故障码后对发动机进行扭矩限制。

可选地，所述第一预设控制条件包括小于第一电压预设阈值或持续第二预设时长小于第二电压预设阈值；

所述第二预设控制条件包括持续第二预设时长小于第三电压预设阈值；

所述第三预设控制条件包括持续第三预设时长大于所述第三电压预设阈值；

其中，所述第一电压预设阈值小于所述第二电压预设阈值，所述第二电压预设阈值小于所述第三电压预设阈值。

可选地，所述第一预设控制条件包括大于第四电压预设阈值或持续第二预设时长大于第五电压预设阈值；

所述第二预设控制条件包括持续第二预设时长大于第六电压预设阈值；

所述第三预设控制条件包括持续第三预设时长小于所述第六电压预设阈值；