[发明专利]一种轴发并机系统在审
申请号: | 202110208761.6 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN113071653A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 陈敬东;徐志强;彭飞飞 | 申请(专利权)人: | 康富科技有限公司 |
主分类号: | B63J3/02 | 分类号: | B63J3/02;H02J3/42;H02J3/46;H02H7/06 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 杨玉芳 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 系统 | ||
本发明公开了一种轴发并机系统,包括:轴发,用于给船舶供电;辅机,同样用于给船舶供电;人机模块,用于显示、调整参数,以及发出指令;电量采集模块,用于采集轴发和辅机的设备运行参数;并机控制模块,用于接收所述电量采集模块发送的电量信息、接收所述人机模块的指令信息、调整参数、以及发出信息给保护模块;保护模块,用于接收所述控制模块发出的信息,并对断路器进行控制;配电板,与所述轴发、辅机连接;负载模块,与所述配电板连接;其中,所述人机模块、电量采集模块、保护模块均与所述并机控制模块连接,通过所述并机控制模块对采集的信息作出判断和处理,再控制所述断路器的分闸与合闸以实现所述轴发和辅机并机操作或者单独运行。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,具体涉及一种轴发并机系统。
背景技术
轴发由主机带动,将船舶上主机剩余功率转化为恒频恒压的船舶电能,节约燃油消耗,减少尾气排放,降低航运成本,提高船舶运营效益。船舶在进出港时,船舶上负载由辅机供电,当船正常运行时,则需要将轴发并到辅机上,将负载转移至轴发后,辅机可断开停止运行,由轴发单独供电;当负载过大,轴发功率不够时,则需要辅机与轴发并机运行同时给负载供电,这就涉及到并机运行时的负载分配。而目前的并机操作基本通过手动完成,由于手动并机、分配负载过程比较繁琐,操作使用很不方便,因此需要一种并机装置,具有轴发和辅机自动并机、负载分配以及监测保护功能。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提出一种轴发并机系统,用户只需按下并机按钮,该系统能够自动调整轴发电压和频率与辅机进行并机,并分配负载,无需手动操作,同时对轴发和辅机运行情况进行监测,从而使船舶运行时更加智能化。
本发明公开了一种轴发并机系统,所述轴发并机系统包括:
轴发,用于给船舶供电;
辅机,同样用于给船舶供电;
人机模块,用于显示、调整参数,以及发出指令;
电量采集模块,用于采集所述轴发和所述辅机的设备运行参数;
并机控制模块,用于接收所述电量采集模块发送的电量信息、接收所述人机模块的指令信息、调整参数、以及发出信息给保护模块;
保护模块,用于接收所述控制模块发出的信息,并对断路器进行控制;
配电板,与所述轴发、所述辅机连接;
负载模块,与所述配电板连接;
其中,所述人机模块、电量采集模块、保护模块均与所述并机控制模块连接,通过所述并机控制模块对采集的信息作出判断和处理,再控制所述断路器的分闸与合闸以实现所述轴发和所述辅机并机操作或者单独运行。
进一步地,所述电量采集模块包括第一电量采集模块和第二电量采集模块;
所述第一电量采集模块用于采集所述轴发的输出电压、电流、频率、有功功率、无功功率、功率因数;
所述第二电量采集模块用于采集辅机的输出电压、电流、频率、有功功率、无功功率、功率因数。
进一步地,所述人机模块可设置电压、电流、功率的保护值和动作延时时间,可设置所述辅机和所述轴发的负载比例,可设置有功-频率下垂特性曲线和无功-电压下垂特性曲线。
进一步地,所述断路器包括第一断路器和第二断路器;
所述第一断路器与所述轴发连接;
所述第二断路器与所述辅机连接。
进一步地,所述并机控制模块还自动调整所述轴发和所述辅机所带功率,使其按比例分配。
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