[发明专利]一种道路工程用全方位公路内部裂痕检测装置在审
申请号: | 202110208293.2 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN113005865A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 周智东;胡志;余伟华;胡华荣;刘信煌 | 申请(专利权)人: | 江西通达检测技术开发有限公司 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01;G01N33/42 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 王莉 |
地址: | 330012 江西省南昌市青山湖区广州路*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 工程 全方位 公路 内部 裂痕 检测 装置 | ||
1.一种道路工程用全方位公路内部裂痕检测装置,包括检测车本体(1),其特征在于:所述检测车本体(1)的下方设置有转动机构(2)、固定机构(4)和限位机构(5),检测车本体(1)的上方设置有升降机构(3),检测车本体(1)的下方设置有升降板(6),检测车本体(1)的顶部固定安装有两组固定架(9),两组固定架(9)呈前后设置,两组固定架(9)的相邻侧壁转动安装有旋转杆(10),旋转杆(10)的外壁套设有导线辊(11),检测车本体(1)的顶部固定安装有显示屏(13)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程用全方位公路内部裂痕检测装置,其特征在于:所述转动机构(2)包括直角固定板(201)、第一电机(202)、转动轴(203)、转动杆(204)、弧形滑槽(205)、滑块(206)和安装箱(207),升降板(6)的底部固定安装有直角固定板(201),直角固定板(201)的顶部固定安装有第一电机(202),直角固定板(201)的一侧外壁开设有活动槽,活动槽的内部转动安装有转动轴(203),第一电机(202)的输出轴延伸至活动槽的内部并与转动轴(203)固定连接,转动轴(203)的外壁套设有转动杆(204),升降板(6)的底部开设有弧形滑槽(205),弧形滑槽(205)的内部滑动安装有滑块(206),滑块(206)的底部固定安装有安装箱(207),安装箱(207)的一侧外壁与转动杆(204)的一端铰接安装,安装箱(207)为底部为开口设置。
3.根据权利要求2所述的一种道路工程用全方位公路内部裂痕检测装置,其特征在于:所述安装箱(207)的内部设置有检测仪(7),检测仪(7)的顶部固定连接有电线(8),安装箱(207)的一侧开设有开口,升降板(6)开设有开口,电线(8)的一端穿过安装箱(207)和升降板(6)上的开口延伸至检测车本体(1)的上方与显示屏(13)的一侧外壁固定连接,显示屏(13)与检测仪(7)通过电线(8)电连接设置。
4.根据权利要求3所述的道路工程用全方位公路内部裂痕检测装置,其特征在于:所述升降机构(3)包括电机固定板(301)、第二电机(302)、旋转轴(303)、偏心轮(304)、升降杆(305)、安装杆(306)和复位弹簧(307),检测车本体(1)的一侧设置有电机固定板(301),电机固定板(301)的后侧固定安装有第二电机(302),电机固定板(301)的前侧转动安装有旋转轴(303),第二电机(302)的输出轴延伸至电机固定板(301)的前侧并与旋转轴(303)固定连接,旋转轴(303)的外壁套设有偏心轮(304),升降板(6)的顶部固定安装有升降杆(305),检测车本体(1)的内部开设有两组开口,升降杆(305)的一端穿过检测车本体(1)上的开口延伸至检测车本体(1)的上方并固定安装有安装杆(306),检测车本体(1)的顶部固定安装有复位弹簧(307),复位弹簧(307)的顶端与安装杆(306)的底部固定连接,安装杆(306)的顶部与偏心轮(304)为相接触设置。
5.根据权利要求4所述的一种道路工程用全方位公路内部裂痕检测装置,其特征在于:所述电机固定板(301)位于升降杆(305)的后侧且偏心轮(304)转动的过程中不与升降杆(305)相接触。
6.根据权利要求5所述的一种道路工程用全方位公路内部裂痕检测装置,其特征在于:所述固定机构(4)包括转动头(401)、螺纹轴(402)和防护橡胶块(403),安装箱(207)的一侧外壁开设有两组螺纹孔,两组螺纹孔的内部均螺纹安装有转动头(401),转动头(401)的一端延伸至安装箱(207)的一侧外壁固定安装有螺纹轴(402),转动头(401)的另一端延伸至安装箱(207)的内部并固定安装有防护橡胶块(403)。
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