[发明专利]一种可拦截水蒸气的湿法熄焦处理装置有效
申请号: | 202110207764.8 | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN113061443B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 武建兵 | 申请(专利权)人: | 上海沃骋有色金属有限公司 |
主分类号: | C10B39/04 | 分类号: | C10B39/04 |
代理公司: | 合肥昕华汇联专利代理事务所(普通合伙) 34176 | 代理人: | 崔雅丽 |
地址: | 201799 上海市青浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拦截 水蒸气 湿法 处理 装置 | ||
1.一种可拦截水蒸气的湿法熄焦处理装置,包括有:
支撑框架;
固定底柱,固定底柱设置有多组,多组固定底柱与支撑框架下表面进行固接;
运行控制屏,运行控制屏与支撑框架相连接;
其特征是,还包括有:
散热系统,散热系统与支撑框架相连接;
动力控制系统,动力控制系统与支撑框架相连接,动力控制系统与固定底柱相连接,动力控制系统与散热系统相连接;
熄炭系统,熄炭系统与支撑框架相连接,熄炭系统与动力控制系统相连接;
散热系统包括有:
入料斜道;
第一固定板,第一固定板与入料斜道进行固接,第一固定板与支撑框架进行固接;
第二固定板,第二固定板与入料斜道进行固接,第二固定板与支撑框架进行固接;
吸风管口,吸风管口与第二固定板进行固接;
吸风管道,吸风管道与第二固定板进行固接,吸风管道与吸风管口进行套接;
第三固定板,第三固定板与支撑框架进行固接;
第一传动轮,第一传动轮与动力控制系统相连接;
连接轴柱,连接轴柱与第一传动轮进行固接,连接轴柱与第三固定板进行转动连接;
接料板,接料板与连接轴柱进行固接;
电动滑座,电动滑座设置于连接轴柱下方;
电动导轨,电动导轨与电动滑座进行滑动连接,电动导轨与第二固定板进行螺栓连接;
第四固定板,第四固定板与电动导轨进行螺栓连接,第四固定板与支撑框架进行固接;
动力控制系统包括有:
动力电机,动力电机与固定底柱进行螺栓连接;
第二传动轮,第二传动轮与动力电机输出轴进行固接;
第三传动轮,第三传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接;
第一传动轴,第一传动轴与第三传动轮进行固接,第一传动轴与支撑框架进行转动连接;
六棱杆,六棱杆与第一传动轴进行固接,六棱杆与支撑框架进行转动连接;
传动套,传动套与六棱杆进行滑动连接;
第一锥齿轮,第一锥齿轮与传动套进行固接;
第二锥齿轮,第二锥齿轮与传动套进行固接;
衔接板,衔接板通过轴承与传动套进行转动连接;
电动推杆,电动推杆与衔接板相连接;
第五固定板,第五固定板与电动推杆进行螺栓连接,第五固定板与支撑框架进行固接;
第三锥齿轮,第三锥齿轮设置于第一锥齿轮上方后侧;
第四传动轮,第四传动轮通过转轴与第三锥齿轮进行固接;
第五传动轮,第五传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接;
异齿轮,异齿轮通过转轴与第五传动轮进行固接;
平齿轮,平齿轮与异齿轮相互啮合;
第六传动轮,第六传动轮通过转轴与平齿轮进行固接;
第四锥齿轮,第四锥齿轮设置于第二锥齿轮下方左侧;
第二传动轴,第二传动轴与第四锥齿轮进行固接;
第六固定板,第六固定板与第二传动轴进行转动连接,第六固定板与支撑框架进行固接;
熄炭系统包括有:
第一承接板,第一承接板与支撑框架进行固接;
第二承接板,第二承接板与支撑框架进行固接;
凝水板,凝水板两侧分别与第一承接板和第二承接板进行固接;
第一液压杆,第一液压杆与第一承接板进行螺栓连接;
第二液压杆,第二液压杆与第二承接板进行螺栓连接;
第一连接板,第一连接板与第一液压杆相连接;
第二连接板,第二连接板与第二液压杆相连接;
第一侧板,第一侧板与第一连接板进行固接;
第二侧板,第二侧板与第二连接板进行固接;
载料框,载料框两侧分别与第一侧板和第二侧板进行固接;
第七固定板,第七固定板与第一承接板进行固接;
第八固定板,第八固定板与第一承接板进行固接;
第九固定板,第九固定板与第七固定板进行固接;
第一连接杆,第一连接杆通过转轴与第九固定板进行转动连接,第一连接杆与第二传动轴进行固接;
第二连接杆,第二连接杆与第一连接杆进行传动连接;
滑块,滑块与第二连接杆进行传动连接;
限位滑轨,限位滑轨与滑块进行滑动连接,限位滑轨与第八固定板进行固接;
推进杆,推进杆与滑块进行固接;
连接底板,连接底板与推进杆进行固接;
拨动杆,拨动杆设置多组,多组拨动杆均与连接底板进行固接。
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