[发明专利]一种车载主动降噪动态调控方法及系统

权利要求书

1.一种车载主动降噪动态调控方法，其特征在于，所述调控方法包括以下步骤：

获取多个预设位置各类噪音的声波数据；

根据各类噪音声波数据特点并结合所述周围环境数据得到噪音类型；

通过所述声波数据及数据周围环境数据分析权重配比，并根据所述权重配比进行实时动态调控区别降噪。

2.根据权利要求1所述调控方法，其特征在于，根据各类噪音声波数据特点并结合所述周围环境数据得到噪音类型包括：

通过车速、GPS定位、车载雷达传感器得到的周围路面环境及行车车况数据，分析出噪音类型。

3.根据权利要求1所述调控方法，其特征在于，所述预设位置各类噪音包括：左前侧风噪及胎噪、右前侧风噪及胎噪、发动机噪音、左后侧风噪、右后侧风噪、左后侧胎噪。

4.一种车载主动降噪动态调控系统，其特征在于，所述调控系统包括：

多处噪音源诱导子系统，用于获取多个预设位置各类噪音的声波数据；

智能分析预判子系统，用于根据各类噪音声波数据特点并结合所述周围环境数据得到噪音类型；

音源叠加计算处理子系统，用于将所述声波数据进行叠加，反向抵消处理；

车内扬声器系统，用于对经过处理的声波进行扬声抵消降噪。

5.根据权利要求4所述调控系统，其特征在于，所述多处噪音源诱导子系统具体包括：

传感器模块，包括在车的发动机、轮胎、前后挡风玻璃处安装多个传感器噪音采集模块，用于采集多个预设位置各类噪音的声波数据。

6.根据权利要求4所述的调控系统，其特征在于，所述传感器模块包括多个传感器，所述传感器的安装位置包括发动机、轮胎、挡风玻璃。

7.根据权利要求4所述的调控系统，其特征在于，所述噪音采集模块包括多个麦克风，所述麦克风用于监控噪音，具体包括：左前侧风噪及胎噪、右前侧风噪及胎噪、发动机噪音、左后侧风噪、右后侧风噪、左后侧胎噪。

8.根据权利要求4所述的调控系统，其特征在于，将所述声波数据进行叠加，反向抵消处理包括：

将多处音源声波进行叠加，在相遇区域内，为各列波单独存在时在任一位置所引起的振动位移的矢量和求得叠加的声波数据；

对所述叠加的声波数据进行计算得到反向声波，两个相反声波实现抵消。