[发明专利]一种隧道施工用架梁设备

说明书

本发明涉及隧道施工技术领域，尤其是一种隧道施工用架梁设备，包括牵引车头，所述牵引车头通过转接机构连接有支撑底板，所述支撑底板的底部两端均竖直转动安装有第二支撑轮，所述支撑底板的顶部上方通过调节机构安装有托举座，所述托举座远离牵引车头一侧竖直设置有尾框，所述尾框的下方设置有支撑机构，且所述托举座的顶部两端均竖直安装有安装座，所述安装座与尾框侧端之间均通过折叠升降机构连接。本发明灵活性能好，同时具有良好的折叠收缩功能，在不使用的状态大大减小了本装置占用空间。

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，尤其涉及一种隧道施工用架梁设备。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

而在隧道施工过程中，通常会在隧道内安装梁架，以此增加隧道的坚固稳定性，而现有的梁架多数是预制结构梁，体积重量大，需要使用架梁设备进行托运架梁处理，但现有的架梁设备灵活性能差，体积大，大大增加了架梁施工的时间，以此提出一种隧道施工用架梁设备。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道施工用架梁设备。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种隧道施工用架梁设备，包括牵引车头，所述牵引车头通过转接机构连接有支撑底板，所述支撑底板的底部两端均竖直转动安装有第二支撑轮，所述支撑底板的顶部上方通过调节机构安装有托举座，所述托举座远离牵引车头一侧竖直设置有尾框，所述尾框的下方设置有支撑机构，且所述托举座的顶部两端均竖直安装有安装座；

所述安装座与尾框侧端之间均通过折叠升降机构连接，所述折叠升降机构包括竖直开设在安装座内侧的矩形通槽，所述矩形通槽的内部底端两侧分别竖直安装有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸位于远离尾框一侧，所述第一液压缸和第二液压缸的缸体底端之间水平连通安装有连通管，且所述第一液压缸和第二液压缸的伸缩端呈交错设置，所述第二液压缸伸缩顶端固定安装有卡套，所述卡套滑动卡套在安装座外侧，且所述卡套与安装座侧端底部之间分别转动安装有第一折叠板带和第二折叠板带，所述第一折叠板带和第二折叠板带的相邻折叠板之间均呈交叉转动连接，所述第二折叠板带的另一端与尾框底部转动连接，所述第一折叠板带的另一端转动安装有滑套，所述滑套竖直滑动套设在尾框外侧，所述第一液压缸伸缩顶端固定安装有支撑板，所述支撑板延伸至安装座外部且顶端与尾框顶端之间转动安装有托举件；

在两块所述支撑板的顶端之间水平连接有顶连板，所述顶连板与尾框之间设置有两个夹持机构，两个所述夹持机构均通过滑动机构滑动安装在两个托举件之间，且两个所述夹持机构相互远离一侧均设置有牵引机构。

优选的，所述转接机构包括水平固定连接在牵引车头尾端中间位置的牵引座，所述牵引座的顶端竖直连接有牵引轴，所述牵引轴的顶部外侧转动套接有牵引轴板，所述牵引轴板与支撑底板端部中间位置转动连接。

优选的，所述调节机构包括纵向开设在支撑底板顶端中间位置的矩形滑槽，所述矩形滑槽内部两端之间的中间位置转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆两侧的矩形滑槽内部两端之间均水平连接有限位杆，所述螺纹杆与两根限位杆外侧共同滑动套接有调节座，所述调节座与螺纹杆之间通过螺纹连接，所述螺纹杆远离牵引车头一端贯穿支撑底板且端部安装有第二电机，所述第二电机的外侧固定套接有第一电机架，所述第一电机架固定安装在支撑底板端侧，在所述调节座的顶部竖直安装有连接转轴，所述连接转轴的外侧转动套接有调节架，所述调节架呈箭头状设置，且所述托举座固定安装在调节架顶端，在所述调节座远离连接转轴一端的底部两侧与支撑底板之间均设置有定位机构。

优选的，所述定位机构包括水平固定安装在调节座底端的限位滑套，所述限位滑套对应位置的支撑底板顶端水平固定安装有与之匹配的限位滑轨。