[发明专利]一种汽车事故后的紧急救援用车辆移动装置

说明书

本发明的目的是为了解决汽车事故后的移动问题，公开了一种汽车事故后的紧急救援用车辆移动装置，包括底板，所述底板上表面左侧固定安装有安装杆，所述安装杆上端固定安装有第一电机，所述第一电机中部安装有第三转轴，所述第三转轴表面固定套装有第一链轮，所述底板下表面左侧固定安装有第一轮架，所述第一轮架内部套有第一转轴，所述第一转轴表面前侧套有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮之间连接有第一链条，所述底板下表面均匀安装有第二轮架，所述第二轮架内部套有第二转轴。本发明通过对车辆的支撑与夹持，再通过第二液压缸的提升，从而可以实现对车辆的紧急临时移动，避免出现交通堵塞，在车辆出现事故沟进行紧急移动。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车事故后的紧急救援用车辆移动装置。

背景技术

交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的，也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。

在不少情况下，因交通事故会造成车辆无法移动，特别是当事故车辆在道路中央的情形时，会严重影响其它车辆的正常通行，即造成交通堵塞，并且对车辆的移动非常不方便，需要使用吊车等工具，而吊车之类的工具也会在一定程度上对交通添堵，增加占用面积，尤其是在车辆损坏程度相对严重的情况下不便及时快捷地将事故车辆紧急移离事故场所以恢复道路的正常通行，因此，设计结构相对合理并且使用相对方便的汽车事故后的紧急救援用车辆移动装置来解决车辆移动难问题具有积极意义，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有助于及时快捷地将交通事故车辆移离而得以避免占道堵塞其它车辆的正常通行的汽车事故后的紧急救援用车辆移动装置。

本发明的任务是这样来完成的，一种汽车事故后的紧急救援用车辆移动装置，包括底板，所述底板上表面左侧固定安装有安装杆，所述安装杆上端固定安装有第一电机，所述第一电机中部安装有第三转轴，所述第三转轴表面固定套装有第一链轮，所述底板下表面左侧固定安装有第一轮架，所述第一轮架内部套有第一转轴，所述第一转轴表面前侧套有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮之间连接有第一链条，所述底板下表面均匀安装有第二轮架，所述第二轮架内部套有第二转轴，所述第二转轴表面前端套有第三链轮，所述第二链轮与第三链轮之间连接有第二链条，所述底板上表面固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸右侧面固定安装有握杆，所述握杆右端固定安装有握环，所述第二液压缸上侧装有第二活塞杆，所述第二活塞杆上套有旋转块，所述旋转块与第二活塞杆之间装有旋转杆，所述旋转块上侧固定安装有套板，所述套板下表面右侧固定安装有固定杆，所述固定杆外端固定安装有第二电机，所述第二电机中部安装有齿轮，所述套板内部套有导向架，所述导向架下表面焊接有齿条，所述导向架右端固定连接有拉杆，所述拉杆下端固定安装有配重球，所述导向架侧面均匀装有连接块，所述连接块下侧连接有连接杆，所述连接杆下端固定安装有连接球，所述导向架上表面中部固定安装有立柱，所述立柱上侧固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸两侧对称装有第一活塞杆，所述第一活塞杆外端固定安装有夹板，所述导向架上表面侧边固定安装有支撑块，所述支撑块上侧固定安装有托板。

作为优选，所述第一链条分别与第一链轮和第二链轮啮合，第二链条分别与第二链轮和第三链轮啮合。

作为优选，所述第二活塞杆与旋转块之间铰接连接。

作为优选，所述连接块与导向架螺纹配合。

作为优选，所述第一液压缸为双向液压缸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：