[发明专利]一种地铁联络通道施工用圆形预应力支架体系及拼装方法

权利要求书

1.一种地铁联络通道施工用圆形预应力支架体系，其特征在于，包括多个预应力支架，相邻的支架之间通过连接件连接；其中预应力支架包括第一弧形预制件、第二弧形预制件、刚性支墩和顶升机构，第一弧形预制件包括多个，第二弧形预制件包括一个，多个第一弧形预制件和一个第二弧形预制件首尾连接形成环形支架；第二弧形预制件和两侧的第一弧形预制件均连接刚性支墩，与第二弧形预制件相离布置的第一弧形预制件还连接顶升机构；

还包括，通过四根纵向槽钢和刚性支墩的钢管连接件建立纵向连接，通过下部2根纵向槽钢连接件和喇叭口下部作业平台中H型钢之间的焊接加固，建立横向连接，从而实现支架全方位的结构稳定；

其中，所述刚性支墩包括多个，刚性支墩连接于第二弧形预制件和第二弧形预制件旁侧的第一弧形预制件；所述刚性支墩之间连接有连接件；

每个所述第一弧形预制件和所述第二弧形预制件均包括弧形支架和腹板，弧形支架包括平行设置的第一弧形支架和第二弧形支架，腹板连接于第一弧形支架和第二弧形支架之间；

所述第一弧形支架包括外层弯槽钢、内层弯槽钢和中间肋板，外层弯槽钢的第一端通过边缘钢板连接内侧弯槽钢的第一端，外层弯槽钢的第二端通过边缘钢板连接内侧弯槽钢的第二端，外层弯槽钢的中点位置和内层弯槽钢的中点位置通过中间肋板连接，外层弯槽钢和内层弯槽钢的圆心角均为48°；具备重量轻、闭合性能好、受力性能优良和强度高的优点；

以所述环形支架与水平面平行的中心轴为界，环形支架分为位于上方的第一侧部和位于下方的第二侧部，第二弧形预制件位于第二侧部，且环形支架垂直于水平面的中心轴穿过第二弧形预制件的几何中心；第二弧形预制件的弧长为第一弧形预制件的一半，构造与第一弧形预制件相同，第二弧形预制件以中间肋板为对称轴，第二弧形预制件外层弯槽钢和内层弯槽钢的圆心角均为24°；第一弧形预制件与第二弧形预制件能够充分分担来自于地铁隧道的应力，提高支护的稳定性。

2.如权利要求1所述的地铁联络通道施工用圆形预应力支架体系，其特征在于，所述第一弧形支架的第一端面和所述第二弧形支架的第一端面通过第一端头钢板连接，所述第一弧形支架的第二端面和所述第二弧形支架的第二端面通过第二端头钢板连接。

3.如权利要求1所述的地铁联络通道施工用圆形预应力支架体系，其特征在于，所述刚性支墩包括支墩主体和连接于支墩主体底端面的支撑脚，支墩主体包括相连接的第一支墩部和第二支墩部，第一支墩部呈长方体，第二支墩部由顶端至底端横截面面积递减，且第二支墩部的侧面为曲面。

4.如权利要求1所述的地铁联络通道施工用圆形预应力支架体系，其特征在于，刚性支墩的顶面设有向环形支架外侧凹陷的凹槽。

5.如权利要求1所述的地铁联络通道施工用圆形预应力支架体系，其特征在于，所述连接件包括多个，多个连接件平行设置。

6.如权利要求1所述的地铁联络通道施工用圆形预应力支架体系，其特征在于，所述连接件为槽钢、工字钢或圆钢或方钢。

7.一种地铁联络通道施工用圆形预应力支架体系的拼装方法，用于拼装如权利要求1~6任意一项所述的地铁联络通道施工用圆形预应力支架体系，包括以下步骤：

设置多排刚性支墩；

在每排刚性支墩上设置第二弧形预制件，在第二弧形预制件的两侧连接第一弧形预制件；

同一排的刚性支墩之间连接连接件；

同时连接位于同一高度的一对第一弧形预制件，直至环形支架成型；

同时将同一高度的一对螺旋千斤顶连接至相应的第一弧形预制件，并将位于顶端的螺旋千斤顶连接至相应的第一弧形预制件。