[发明专利]一种退火炉平车轮端盖新型密封结构

说明书

本发明公开了一种退火炉平车轮端盖新型密封结构，包括骨架密封圈、平车轮端盖、轴承、平车轴、轮毅和螺钉，平车轴和轮毅垂直连接，轴承穿设平车轴并位于轮毅内，骨架密封圈设在平车轮端盖内，平车轮端盖穿设平车轴并通过螺钉固定于轮毅的端面。本发明的退火炉平车轮端盖新型密封结构，改用密封性能好的骨架密封圈来密封，达到防砂防尘作用，能有效的保护轴承。

技术领域

本发明涉及退火炉平车技术领域，尤其涉及一种退火炉平车轮端盖新型密封结构。

背景技术

在铸造行业中，造型用的退火炉平车轮端盖起到挡砂尘作用，当使用一定时间后，退火炉平车上的铸件积砂会流动到平车导轨旁堆积，导致积砂从端盖缝隙进入卡死轴承导致平车出轨情况，此时需要更换新轴承和轴。该工作需要维修人员才能进入狭小的退火炉里校正平车再将其平车推出来，然后翻转平车，才能把平车轮轴承和轴更换，由于端盖密封差使轴承卡死导致平车出轨，要处理该故障，需要两个维修工和一个操作工配合花费六个小时左右才能完成。这种维修过程耗时费力，效率极为低下，对生产造成很大的影响。

现在平车轮端盖主要是用石棉条作为密封材料，导致平车轮端盖容易进砂导致轴承卡死，处理该故障，花费时间较长，工作效率低下，严重影响生产。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种退火炉平车轮端盖新型密封结构，改用密封性能好的骨架密封圈来密封，达到防砂防尘作用，能有效的保护轴承。

本发明采取以下技术方案实现上述目的：

一种退火炉平车轮端盖新型密封结构，包括骨架密封圈、平车轮端盖、轴承、平车轴、轮毅和螺钉，平车轴和轮毅垂直连接，轴承穿设平车轴并位于轮毅内，骨架密封圈设在平车轮端盖内，平车轮端盖穿设平车轴并通过螺钉固定于轮毅的端面。

优选地，平车轮端盖内设有凹槽，骨架密封圈设在所述凹槽内。

本发明的有益效果是：

本发明的退火炉平车轮端盖新型密封结构，骨架密封圈是密封、防尘效果好的标准密封件，将其安装在平车轮端盖里，再与平车轴装配，使骨架密封圈与平车轴紧密配合，从而实现防止粉尘和积砂从平车轮端盖与平车轴的间隙进入轴承内。使用本发明的退火炉平车轮端盖新型密封结构，当平车导轨旁边堆有积砂时，积砂不易进入轴承内，降低平车轴承故障率、提高工作效率。

附图说明

图1为本发明实施方式提供的退火炉平车轮端盖新型密封结构的结构示意图。

图中，1-骨架密封圈，2-平车轮端盖，3-轴承，4-平车轴，5-轮毅，6-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图1和具体实施方式对本发明进行详细说明。

请参见图1，本实施方式提供一种退火炉平车轮端盖新型密封结构，包括骨架密封圈1、平车轮端盖2、轴承3、平车轴4、轮毅5和螺钉6，平车轴4和轮毅5垂直连接，轴承3穿设平车轴4并位于轮毅5内，骨架密封圈1设在平车轮端盖2内，平车轮端盖2穿设平车轴4并通过螺钉6固定于轮毅5的端面。

本发明的退火炉平车轮端盖新型密封结构在使用时，骨架密封圈1是密封、防尘效果好的标准密封件，将其安装在平车轮端盖2里，再与平车轴4装配，使骨架密封圈1与平车轴4紧密配合，从而实现防止粉尘和积砂从平车轮端盖2与平车轴4的间隙进入轴承3内。使用本发明的退火炉平车轮端盖新型密封结构，当平车导轨旁边堆有积砂时，积砂不易进入轴承3内，降低平车轴承故障率、提高工作效率。

在本实施方式中，平车轮端盖2内设有凹槽，骨架密封圈1设在所述凹槽内。平车轮端盖2利用车床加工出安装骨架密封圈1的凹槽，起到固定骨架密封圈1的作用。

在本实施方式中，平车轴4起到连接平车轮的作用。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。