[发明专利]车辆部件和包括用于将隔热件附接至车辆部件的一体紧固特征的隔热件

说明书

一种组件，包括车辆部件和隔热件。该车辆部件包括主体、从主体的第一侧突出的第一多个齿和从主体的与第一侧相对的第二侧突出的第二多个齿。该隔热件包括第一壳体和第二壳体。第一壳体限定了被构造成容纳第一多个齿的第一多个窗口。第二壳体限定了被构造成容纳第二多个齿的第二多个窗口。通过将隔热件定位成使得第一多个齿突出穿过第一多个窗口并且第二多个齿突出穿过第二多个窗口，隔热件可附接到车辆部件。

背景技术

在这一部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的背景的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的发明人的工作以及在提交时可能不另外构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。

本公开涉及一种车辆部件和隔热件，该隔热件包括用于将隔热件附接至车辆部件的一体的紧固特征。

隔热件附接到车辆的各种部件上，以保护部件免受车辆的其它部件散发的热量的影响，该其它部件在隔热件所附接的部件附近。隔热件还附接到车辆的各种部件上，以保护车辆的其它部件免受隔热件所附接的部件所散发的热量的影响。隔热件所附接的车辆部件的示例包括排气歧管、进气歧管、涡轮增压器和催化转化器。

发明内容

根据本公开的组件的第一示例包括车辆部件和隔热件。该车辆部件包括主体、从主体的第一侧突出的第一多个齿和从主体的与第一侧相对的第二侧突出的第二多个齿。该隔热件包括第一壳体和第二壳体。第一壳体限定了被构造成容纳第一多个齿的第一多个窗口。第二壳体限定了被构造成容纳第二多个齿的第二多个窗口。通过将隔热件定位成使得第一多个齿突出穿过第一多个窗口并且第二多个齿突出穿过第二多个窗口，隔热件可附接到车辆部件。

在一个示例中，第一壳体和第二壳体一起形成为单一主体。

在一个示例中，第一壳体和第二壳体彼此分离地形成并且使用铰链彼此附接。

在一个示例中，第一多个齿具有第一轮廓，并且第二多个齿具有不同于第一轮廓的第二轮廓。

在一个示例中，第一轮廓是弯曲轮廓，而第二轮廓是L形轮廓。

在一个示例中，第一多个窗口具有第一形状，并且第二多个窗口具有不同于第一形状的第二形状。

在一个示例中，第一多个窗口具有第一宽度，并且第二多个窗口具有大于第一宽度的第二宽度。

在一个示例中，第一多个窗口中的每个窗口具有矩形形状，并且第二多个窗口中的每个窗口包括具有第一高度的第一矩形部分和具有小于第一高度的第二高度的第二矩形部分。

在一个示例中，第一壳体和第二壳体共同具有C形截面。

在一个示例中，车辆部件的主体具有设置在主体的第一侧上的第一表面、设置在主体的第二侧上的第二表面、以及设置在第一表面和第二表面之间的第三表面。在该示例中，第一壳体被构造为覆盖第一表面的至少一部分和第三表面的第一区段。此外，在该示例中，第二壳体被构造为覆盖第二表面的至少一部分和第三表面的第二区段。

在一个示例中，车辆部件是排气歧管。

根据本公开的组件的第二示例包括车辆部件和隔热件。车辆部件包括主体、第一多个齿和第二多个齿。主体具有设置在主体的第一侧上的第一表面、设置在主体的与第一侧相对的第二侧上的第二表面、以及设置在第一表面和第二表面之间的第三表面。第一多个齿从主体的第一表面突出。第二多个齿从主体的第二表面突出。该隔热件包括第一壳体和第二壳体。第一壳体被构造成覆盖第一表面的至少一部分和第三表面的第一区段。第二壳体被构造成覆盖第二表面的至少一部分和第三表面的第二区段。第一壳体限定了被构造成容纳第一多个齿的第一多个窗口。第二壳体限定了被构造成容纳第二多个齿的第二多个窗口。通过将隔热件定位成使得第一多个齿突出穿过第一多个窗口并且第二多个齿突出穿过第二多个窗口，隔热件可附接到车辆部件。

在一个示例中，第一壳体和第二壳体一起形成为单一主体。