[发明专利]一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置

说明书

本发明属于轴类零件塑性成形设备技术领域，具体涉及一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置，包括导卫支架，在所述导卫支架的下方设置有导卫底座，在两个导卫支架之间设置有导卫横梁，在所述导卫横梁上设置有若干导卫液压缸，所述导卫液压缸的伸缩杆与导卫滑行座连接，在所述导卫支架的内侧设置导卫滑槽，所述导卫滑行座卡装在导卫滑槽内，在所述导卫滑行座的前侧安装有两个调整液压缸，在两个所述调整液压缸的上端共同铰接有导板座。本发明通过控制系统、导卫液压缸、调整液压缸、夹紧液压缸和检测装置实现对导卫装置的智能调整，可以根据产品规格，快速、智能调整导卫装置前后开口、高度，导板倾斜角度的手动调整。

技术领域

本发明属于轴类零件塑性成形设备技术领域，具体涉及一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置。

背景技术

大型车轴是高铁、轨道交通、大型工程机械等领域核心零部件，需求日益增加。而传统大型轴类零件制备方式主要采用快锻机与精锻机锻造制备而成，快锻过程需要人为干预，生产周期长、产品精度低、能耗高、效率低，后续生产过程需要进行繁重的冷加工，切削量多的同时极大的破坏了产品表面的金属流线，降低产品的力学性能；精锻机完全被国外企业垄断，尽管锻造速度可以比快锻的速度提升一倍以上且切削量有效减少，但制备一根车轴仍至少需要4分钟以上，后续加工损耗以及产品力学性能依旧没有得到改善，设备投入产出比较低，质量稳定性差。

楔横轧是一种高效清洁的轴类零件塑性成形技术，与目前现有生产方法比较，主要优点为：1)生产效率提高2～3倍；2)节材率提高10～25％；3)产品精度高，减少机加工工序；4)无冲击、低噪音；5)生产成本可下降30％左右。以生产火车RD2车轴为例：单支车轴制备时间可从10分钟降低为1分钟，生产效率提高3～5倍，节材50～100Kg，节材率提高10～20％。因此，采用楔横轧技术制备轨道交通用大型车轴不仅提高车轴成形效率和精度，而且由于保留热加工金属流线，可以提高车轴寿命。

目前，世界上最大规格的楔横轧机只能轧制直径150mm、长度1200mm以下的大型轴类，而针对高铁、轨道交通、大型工程机械等领域所需直径200～250mm、长度2000～2800mm的大型轴类零件产品，现有楔横轧设备结构形式及生产能力均无法制备合格产品，因此采用楔横轧机制备轨道交通用大型车轴属于国际首创，这就对其结构提出更高要求，而选择合理导卫装置至关重要，直接关系到产品的质量。

导卫装置是楔横轧机的关键结构零部件，在轧制成形过程中，轧机前后两组导卫装置与上下轧辊构成封闭轧制空间，确保轧件在上下同向旋转的轧辊中做轴向旋转，导卫装置参与变形同时确保轧件不从上下圆形轧辊中滚出，有助于轧件顺利轧制成形。传统的导卫装置安装在楔横轧机左右机架的固定横梁上，当产品规格调整时前后两组导卫装置之间的开口以及高度调整均采用手动调整方式来实现，而针对于世界上最大规格的楔横轧机，因其轧制力巨大而导致导卫装置结构庞大，如若采用传统的导卫装置结构形式，调整过程显然十分困难，难以实现，无法满足产品生产时快速调整需求，同时精度难以保证。

发明内容

本发明针对上述问题提供了一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置。

为达到上述目的本发明采用了以下技术方案：