[发明专利]一种钛合金关节轴承摩擦副的制造方法

说明书

本发明提供一种润滑型钛合金关节轴承摩擦副的制造方法，其特征在于：包括钛合金材质的外圈、含氟塑料材质的垫层和钛合金材质的内圈；所述垫层嵌设在外圈的内球面，垫层内表面与内圈的外球面接触；所述外圈的内球面左右两侧与内圈的外球面之间设有密封结构；所述垫层设有连通垫层内表面和外圈内球面的润滑油槽，润滑油孔连通所述润滑油槽与外圈外表面。A：外圈内球面和内圈外球面进行表面强化处理；B：在外圈内球面嵌入垫层，在垫层上加工润滑油槽及润滑油孔；C：外圈通过塑性变形使外圈包压内圈；D：内圈和外圈挤压成型后，安装密封结构。本发明延长关节轴承使用寿命，适合高抗蚀、高低温、高冲击等恶劣工况。

技术领域

本发明涉及轴承领域，具体地说是一种关节轴承。

背景技术

关节轴承按照润滑方式可分为自润滑型和润滑型，虽然自润滑关节轴承的凭借其自润滑和免维护的特性，应用越来越广，但也无法完全替代润滑型。

自润滑关节轴承通过形成转移膜实现润滑，因此自润滑衬垫在不断摩擦过程中是会不断损耗的，由此带来的轴承游隙变化，但在使用过程中目前很难监控游隙变化情况。因此，在方便维护的前提下，润滑型关节轴承具有更高的可靠性和寿命，因为只要保证润滑充分，理论上不会出现磨损，游隙不会发生变化。目前润滑型关节轴承主要有三类：钢对钢动载不超过85MPa，铍青铜对钢动载不超过130MPa，铝青铜对钢100MPa。其中铍青铜对钢的动承载最大，按照AS标准，允许润滑间隔2430周期，是高承载条件下已知最高润滑间隔。

发明内容

本发明提供一种钛合金关节轴承摩擦副的制造方法，其目的是解决现有技术的缺点，既可用于自润滑也可用于油脂润滑，延长关节轴承使用寿命，适合高抗蚀、高低温、高冲击等恶劣工况。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种润滑型钛合金关节轴承摩擦副的制造方法，其特征在于：

所述润滑型钛合金关节轴承摩擦副，包括外圈、与润滑油脂兼容的含氟塑料材质的垫层和钛合金材质的内圈；所述垫层嵌设在外圈的内球面，垫层内表面与内圈的外球面接触；所述外圈的内球面左右两侧与内圈的外球面之间设有密封结构；所述垫层设有连通垫层内表面和外圈内球面的润滑油槽，所述润滑油槽包括主润滑油槽和与主润滑油槽垂直的分支润滑油槽，润滑油孔连通所述润滑油槽与外圈外表面；所述钛合金材质为TC4或TC6或TA钛合金；内圈外球面表面硬度超过HV850；

所述润滑型钛合金关节轴承摩擦副的制造方法为：

A：内圈和外圈加工至成品，外圈内球面和内圈外球面进行表面强化处理，使内圈外球面表面硬度超过HV850；

B：在外圈内球面嵌入垫层，在垫层上加工润滑油槽及润滑油孔；

C：外圈通过塑性变形使外圈包压内圈，外圈塑性变形的同时，内圈受压变形保护；

D：内圈和外圈挤压成型后，安装密封结构。

本发明的有益之处在于：

本发明充分利用钛合金耐冲击、抗疲劳、高耐蚀、线膨胀系数小和轻量化的特点，有很强的环境适应性。首次提出在低于钛合金的疲劳极限条件下，同时保证润滑充分，轴承可以不发生疲劳和磨损，接近“无限寿命”。在特定工况下，还能实现无油自润滑。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明一种外圈结构的剖面图；

图2为本发明另一种外圈结构的剖面图；

图3为外圈、垫层、润滑油槽、润滑油孔结构图；

图4为第一种密封结构剖面图；

图5为图4中A部放大图；