[发明专利]用于将导航数据提供至车辆的系统和方法在审
申请号: | 202110178390.1 | 申请日: | 2014-09-25 |
公开(公告)号: | CN113029184A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 安德鲁·福斯特;尼古拉斯·朱利安·佩里;王正 | 申请(专利权)人: | 谷歌有限责任公司 |
主分类号: | G01C21/36 | 分类号: | G01C21/36;H04W4/024 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 周亚荣;邓聪惠 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 导航 数据 提供 车辆 系统 方法 | ||
本公开涉及用于将导航数据提供至车辆的系统和方法。指令集实现用于从便携式设备向车辆的主单元提供导航数据的应用编程接口(API)。当由便携式设备上执行的配对应用来调用时,API被配置成获得用于在源点与终点之间为用户导航的导航数据,其中便携式设备经由远程通信链路从导航服务器接收导航数据。API进一步被配置成将导航数据提供至配对应用以便经由近程通信链路传送至主单元。
分案说明
本申请属于申请日为2014年9月25日的中国发明专利申请201480053510.3的分案申请。
技术领域
本申请大体上涉及经由用户接口提供数字导航数据,更具体地涉及将导航数据提供至车辆的主单元(head unit)。
背景技术
本文中所提供的背景描述是出于大体上呈现本公开的上下文的目的。现称“发明人”的工作,延及该背景技术部分中所述的程度以及发明内容中在提交申请时可能尚未作为现有技术的方面,既非明确也非隐含地被认定为针对本公开的现有技术。
当今,许多汽车制造商提供嵌入车辆的主单元(head unit)或者“卡座(deck)”中的导航系统。这些嵌入式车辆导航系统通常存储静态地图的采集并且在主单元中本地执行路径规划和导航操作。由于在导航系统中所实施的地图和算法变得过时,就算支持更新,通常也难以执行更新。尽管一些嵌入式车辆导航系统如今包括用于访问网络服务器的专用蜂窝链路,但该链路通常要求昂贵的预订。
为了利用在智能电话以及其他便携式设备上运行的应用,一些汽车制造商现提供用于访问车辆的主单元的音频和可视化组件的应用编程接口(API)。这些API提供制造商特定的方案用于访问主单元。作为结果,使用这些API的应用通常被开发用于唯一厂家或者型号的车辆。
发明内容
一般而言,API允许在便携式设备上运行的应用经由无线通信网络从导航服务器接收导航数据,该导航数据能够包括逐向(turn-by-turn)路线指引(directions)、路线概览、音频指令、地图图像等。调用所述API的应用(“配对应用(companion application)”)则能够使用任何所需的通信方案,诸如由主单元制造商定义的通信方案,将所述导航数据提供至车辆的主单元。在示例实施方式中,所述API经由原生于所述便携式设备的操作系统的导航服务与导航服务器进行通信。所述便携式设备以及所述主单元能够经由有线或无线的近程通信链路进行通信。所述配对应用能够根据用所述API公开的预定义格式来接收导航数据并且将所述导航数据转换成由所述主单元支持的格式。因此,所述主单元的制造商或者所述车辆的所述制造商能够使用所述API来开发获得导航数据并且将该数据转换成所需格式的配对应用。更一般地,所述配对应用能够调用所述API以支持众多种通信和处理方案。
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