[发明专利]一种公路路面修复结构及其修复方法有效
| 申请号: | 202110174252.6 | 申请日: | 2021-02-09 |
| 公开(公告)号: | CN112962408B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
| 发明(设计)人: | 丁鹏飞;郝攀;谷秀丽;闫纲彪;赵建卫;张浚磊;王建宏;宗韶华;靳宁;张堃;吕东;侯万宁 | 申请(专利权)人: | 张家口翰得交通公路勘察设计有限责任公司 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 075061 河北省张*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 路面 修复 结构 及其 方法 | ||
本申请涉及一种公路路面修复结构及其修复方法,其包括安装板,安装板的底部四角位置处均固定设置有支腿,支腿的底部安装有万向轮,安装板的下方沿行进方向依次设置有扩孔组件、清扫组件、回填组件以及沥青补充组件。本申请具有提高路面修复效率的效果。
技术领域
本申请涉及路面修复的领域,尤其是涉及一种公路路面修复结构及其修复方法。
背景技术
公路路面一般是沥青路面,随着我国交通事业的迅速发展,对公路性能的要求也越来越高,而路面平整度是评价公路性能最重要的指标之一,路面越平整,汽车行驶时受到的振动、冲击就越小,汽车的通过性也越高。
公路路面在长时间通车使用以及日晒雨淋的情况下,路面很容易出现破损或坑洞,对于正常通车会造成障碍,目前,路面的破损或坑洞是通过排查后,人工将坑洞内的杂物取出,然后填充碎石材料和沥青。
针对上述中的相关技术,发明人认为人工修补路面存在有修补效率低下的缺陷。
发明内容
为了提高路面修补效率,本申请提供一种公路路面修复结构及其修复方法。
一方面,本申请提供的一种公路路面修复结构采用如下的技术方案:
一种公路路面修复结构,其特征在于:包括安装板,安装板的底部四角位置处均固定设置有支腿,支腿的底部安装有万向轮,安装板的下方沿行进方向依次设置有扩孔组件、清扫组件、回填组件以及沥青补充组件;
所述扩孔组件包括安装于安装板底部的扩孔气缸,扩孔气缸的活塞杆竖直朝下且固定连接有底部开口的取芯筒;
所述清扫组件包括清扫气缸以及清扫箱,清扫气缸与安装板底部固定且活塞杆竖直朝下,清扫箱与清扫气缸的活塞杆固定连接,清扫箱内转动连接有清扫辊,清扫箱侧壁固定连接有带动清扫辊转动的清扫驱动件;
所述回填组件包括安装于安装板上表面的回填箱以及与回填箱连通并延伸至安装板下方的回填管;
所述沥青补充组件包括与安装板上表面固定连接的沥青补充箱以及与沥青补充箱底部连通的沥青补充管,沥青补充管延伸至安装板下方。
通过采用上述技术方案,在对路面坑洞进行修补时,先将坑洞进行扩孔处理,以将坑洞内较为疏松的土质以及杂物进行集中取出处理,取芯筒将坑洞内的土层以及杂物取出后,将清扫箱正对坑洞,并且清扫箱在清扫气缸的带动下进入坑洞内,清扫驱动件带动清扫辊转动,从而对坑洞内部进行清扫处理,提高坑洞内的清洁程度;坑洞清扫完毕后,再将回填箱内提前预留的沙石填入坑洞,填充后坑洞内部强度得以加强,最后将沥青补充至坑洞表面,使得坑洞得以封顶处理。综上可知,整个路面修复的过程能够依次顺利进行,无需人工更换多种修复工具或进行多个修复步骤,路面修复的顺畅性以及修复效率大大提高。
可选的,所述安装板上表面固定连接有细沙填充箱,细沙填充箱的底部连通有细沙填充管,且细沙填充管的底端与回填管连通。
通过采用上述技术方案,在填充坑洞的过程中,一方面要填入碎石将坑洞内部填满以确保坑洞填充后的强度,另一方面通过细沙填充箱以及细沙填充管流入坑洞的细沙,能够将碎石间的缝隙填满,从而使得坑洞能够被填充的更加充实、路面修补后的稳定性和强度大大提高。
可选的,所述清扫箱内设置有至少两组相互平行的清扫辊,清扫辊背离清扫驱动件的一端固定连接有齿轮,相邻清扫辊对应的齿轮相互啮合。
通过采用上述技术方案清扫驱动件带动其中一组清扫辊转动,然后通过齿轮啮合传动,从而带动剩余的清扫辊也发生转动,从而使得清扫箱内部能够被全面地清扫,进一步提高了清扫的程度。
可选的,所述清扫箱的箱体内设置有收集腔,清扫箱的内壁开设有与收集腔连通的收集孔,安装板固定连接有吸气风机,吸气风机与收集腔之间连通有波纹管。
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