[发明专利]一种舒适性航空座椅在审

专利信息
申请号: 202110168353.2 申请日: 2021-02-01
公开(公告)号: CN112810821A 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 纪孟含;孙军伟 申请(专利权)人: 南京工业职业技术大学
主分类号: B64D11/06 分类号: B64D11/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210023 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 舒适 航空 座椅
【说明书】:

发明公开了一种舒适性航空座椅,包括座椅本体和腿部支撑单元,座椅本体包括坐垫和靠背,靠背可调节,腿部支撑单元用于支撑乘坐者的腿部,使乘坐者乘坐体验更佳。本发明所述装置通过调节件能够调节坐垫和靠背之间的角度,当乘坐者需要时,可以半躺或者平躺休息;设置可调节腿板,其能在乘坐者休息时将支撑腿板撑起,为乘坐人员的腿部供以支撑,并且在支撑腿板上增设可伸缩附加板,当滑动附加板伸出时,能够使得乘坐人员的脚部也得以支撑,舒适性更佳,滑动附加板缩回时能被支撑腿板覆盖,既美观有能提升乘坐体验,并且还非常实用。

技术领域

本发明涉及航空技术领域,特别是一种舒适性航空座椅。

背景技术

随着航空业的发展,越来越多的人们选择乘坐飞机旅行,常见的航空座椅对人体坐姿舒适性的考虑较少,只单纯用于坐和休息,现有的航空座椅能够实现靠背向后倾斜的功能,以增加人体的舒适度,但现有的航空座椅一般缺少腿部支撑,即人在坐着座椅时,只能实现后背倾斜,但是腿部依然弯曲,无法与人体成一直线,无法满足人们的需要。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有的舒适性航空座椅中存在的问题,提出了本发明。

因此,本发明所要解决的问题在于如何提高航空座椅的舒适性。

为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种舒适性航空座椅,其包括,座椅本体,其包括座椅本体,包括坐垫、与所述坐垫旋转配合的靠背,以及与所述坐垫和所述靠背配合的调节件,所述座椅本体在所述坐垫下方设置有容置空间;腿部支撑单元,设置于所述容置空间内,包括可调节腿板,所述可调节腿板包括支撑腿板、与所述支撑腿板铰接的第一连杆结构,以及推动所述第一连杆结构的第一推动件。

作为本发明所述舒适性航空座椅的一种优选方案,其中:所述坐垫的一端设置有第一孔,所述靠背底端设置有与所述第一孔配合的第一圆柱,所述第一圆柱上设置有第一齿。

作为本发明所述舒适性航空座椅的一种优选方案,其中:所述调节件包括与所述坐垫侧面固定连接的盖子、与所述盖子内侧面固定连接并与所述第一圆柱配合的发条弹簧、设置于所述盖子内并与所述盖子配合的拉杆,以及连接所述拉杆底面与盖子的拉伸弹簧,所述拉杆设置有与所述第一齿配合的第二齿。

作为本发明所述舒适性航空座椅的一种优选方案,其中:所述腿部支撑单元还包括可伸缩附加板,所述可伸缩附加板设置于所述支撑腿板底面,其能够伸出所述支撑腿板。

作为本发明所述舒适性航空座椅的一种优选方案,其中:所述第一连杆结构包括第一杆、第二杆、第三杆和第四杆,所述第一杆一端与所述坐垫底部铰接,另一端与所述第二杆端部铰接;所述第三杆一端与所述坐垫底部铰接,另一端与所述第四杆端部铰接;所述第二杆和所述第三杆另一端均与所述支撑腿板底部铰接,并且所述第二杆和所述第三杆转动配合。

作为本发明所述舒适性航空座椅的一种优选方案,其中:所述第一杆、第二杆、第三杆和第四杆均对称设置两根,所述第一连杆结构还包括连接两根所述第一杆的第五杆,以及连接两根所述第三杆的第六杆,所述第一推动件底部与所述容置空间侧壁铰接,其伸缩端与所述第五杆中部铰接。

作为本发明所述舒适性航空座椅的一种优选方案,其中:所述可伸缩附加板包括固定于所述支撑腿板底面的L形板、与所述L形板滑动配合的滑动板、与所述支撑腿板配合的滑动附加板、与所述滑动附加板和所述滑动板铰接的第七杆和第九杆,以及推动所述滑动板的第二伸缩件。

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