[发明专利]装载机纯电驱动系统及装载机

说明书

本公开提供了一种装载机纯电驱动系统及装载机。装载机纯电驱动系统包括行走电机驱动系统、工作电机驱动系统和整车控制器；行走电机驱动系统包括第一电机控制器，第一电机控制器连接行走电机，行走电机连接变速箱，变速箱连接装载机的前桥和/或后桥；工作电机驱动系统包括第二电机控制器，第二电机控制器连接有工作电机，工作电机连接液压泵，液压泵连接装载机的液压公开申请的一种装载机纯电驱动系统及装载机实现装载机行走功能和作业功能的相对独立，便于功率分配，降低能量消耗，节约能源。

技术领域

本公开涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种装载机纯电驱动系统及装载机。

背景技术

由于装载机和一些工程机械行走功能和作业功能是相对分开的，为了获得优化的作业性能和尽量少的能量消耗，这就需要对不同作业工况、不同的作业动作分配合适的功率和能量。而现在由燃油发动机驱动的传统装载机，只有发动机这个单一的驱动单元，在不同作业工况下，无法做到精确地将能量和功率按照各机构的动作需求优化地分配给各个装置，大大增加无用功率消耗，增加燃油消耗。

另外，由于燃油装载机的驱动原理是通过燃油在发动机内燃烧产生动力来驱动机器，而燃油燃烧不完全，会产生二氧化碳等污染物，加剧对环境的污染危害。

发明内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供了一种装载机纯电驱动系统及装载机。

本公开的第一方面，装载机纯电驱动系统，包括行走电机驱动系统、工作电机驱动系统和整车控制器；

所述行走电机驱动系统包括第一电机控制器，所述第一电机控制器连接行走电机，所述行走电机连接变速箱，所述变速箱连接所述装载机的前桥和/或后桥；

所述工作电机驱动系统包括第二电机控制器，所述第二电机控制器连接有工作电机，所述工作电机连接液压泵，所述液压泵连接所述装载机的液压系统；

所述整车控制器与所述第一电机控制器以及所述第二电机控制器相连。

可选的，所述工作电机通过联轴器连接所述液压泵。

可选的，所述行走电机通过传动轴连接所述变速箱。

可选的，所述装载机纯电驱动系统包括打气泵，所述第二电机控制器与所述打气泵相连。

可选的，所述装载机纯电驱动系统包括用于为所述装载机的低压电路提供电源的低压蓄电池。

可选的，所述装载机纯电驱动系统包括散热器，所述散热器用于对所述工作电机、所述行走电机、所述第一电机控制器、所述第二电机控制器和液压油中的一个或多个散热。

可选的，所述整车控制器通过CAN总线与所述第一电机控制器以及所述第二电机控制器相连。

可选的，所述第二电机控制器为多合一控制器。

可选的，所述液压泵为串联泵。

本公开的第二方面，装载机，所述装载机包括本公开第一方面任一所述的装载机纯电驱动系统。

与现有技术相比，本公开的有益效果：

装载机纯电驱动系统与动力电池组配合应用，将电能转换成机械能，驱动车辆运行与作业，减少污染的排放；

装载机纯电驱动系统具有独立的工作电机驱动系统和行走电机驱动系统，使得整车控制器可以根据不同作业状态，分别对工作电机驱动系统的第二电机控制器和行走电机驱动系统的第一电机控制器进行控制，实现功率优化分配，减少无用功率消耗，达到节能环保的目的。

附图说明

附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。