[发明专利]一种双向可自动调节集装箱吊具

权利要求书

1.一种双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，包括用以吊挂在吊钩上的索具(1)，与索具(1)的端部连接的两根平行设置吊装长梁(2)，设于两根吊装长梁(2)的对应端部之间的两根吊装短梁(3)，设于两根吊装长梁(2)的两端顶部的可移动吊耳(4)，以及与吊装长梁(2)、吊装短梁(3)连接的用以连接集装箱端部节点的双向调节装置，所述吊装长梁(2)、所述吊装短梁(3)上分别设有用以双向调节装置调节不同设定位置的第一螺栓孔(13)。

2.根据权利要求1所述的双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，所述双向调节装置包括设于吊装长梁(2)的两端内部，且与吊装长梁(2)可调节连接的第一调节油缸(5)，以及与吊装短梁(3)的底部可调节连接的可移动方套管(6)，所述第一调节油缸(5)连接所述吊装短梁(3)，所述可移动方套管(6)内设有第二调节油缸(7)和与第二调节油缸(7)连接的用以连接集装箱端部节点的吊装过渡板(8)。

3.根据权利要求2所述的双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，所述吊装长梁(2)包括水平设置的长梁上表面(9)、长梁下表面(11)及垂直设于二者之间的长梁腹板(10)，所述长梁上表面(9)设有多个等间隔分布的用以可调节连接可移动吊耳(4)的第一螺栓孔(13)，所述长梁下表面(11)上设有多个等间隔分布的用以可调节连接第一调节油缸(5)的第一螺栓孔(13)。

4.根据权利要求3所述的双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，所述第一调节油缸(5)的第一油缸缸体(23)的一端连接第一油缸活塞(24)，另一端连接第一调节连接机构，该第一调节连接结构上设有与吊装长梁(2)上的第一螺栓孔(13)的间距一致的螺栓孔，所述第一油缸活塞(24)远离第一油缸缸体(23)的端部连接有连接机构，该连接机构上设有用以连接吊装短梁(3)的第一安装孔(28)。

5.根据权利要求4所述的双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，所述长梁腹板(10)的两端设有牵引板(21)，所述牵引板(21)上设有牵引孔(22)，所述第一调节油缸(5)的一侧通过螺栓、螺栓孔和第一螺栓孔(13)的关系连接在牵引板(21)的牵引孔(22)上，所述第一安装孔(28)在安装时通过螺栓与牵引孔(22)连接。

6.根据权利要求3所述的双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，所述吊装短梁(3)包括水平设置的短梁上表面(14)、短梁下表面(16)及垂直设于二者之间的短梁腹板(15)，所述短梁下表面(16)设有多个等间隔分布的用以可调节连接可移动方套管(6)的第一螺栓孔(13)。

7.根据权利要求6所述的双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，所述可移动方套管(6)为底面开口结构，包括门型结构的套管顶板(31)和对称设于套管顶板(31)底部内侧的套管底板(32)，两个套管底板(32)之间设有一定距离，套管顶板(31)上设有多个第一螺栓孔(13)，各相邻第一螺栓孔(13)的间距与吊装长梁(2)上的各相邻第一螺栓孔(13)的间距相同。

8.根据权利要求2所述的双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，所述吊装过渡板(8)包括过渡板水平板(40)，垂直设于过渡板水平板(40)上的过渡板立板(39)以及设于过渡板水平板(40)上的用以连接集装箱端部的节点的第三螺栓孔(41)，所述过渡板立板(39)上设有用以连接第二调节油缸(7)的第二螺栓孔(37)。

9.根据权利要求8所述的双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，所述第二调节油缸(7)的第二油缸缸体(38)连接第二油缸活塞(33)，所述第二油缸活塞(33)的另一端连接第二调节连接机构，该第二调节连接结构上设有与过渡板立板(39)上的第二螺栓孔(37)的间距一致的螺栓孔。

10.根据权利要求6所述的双向可自动调节集装箱吊具，其特征在于，所述短梁下表面(16)的两个端部的底部对称设置滚轮(20)，所述长梁下表面(11)的顶面上设有用以对滚轮(20)进行导向的挡板(12)。