[发明专利]充电控制装置及充电控制方法在审
| 申请号: | 202110163810.9 | 申请日: | 2021-02-05 |
| 公开(公告)号: | CN112848937A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 何强辉 | 申请(专利权)人: | 上海阪辉新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/31;B60L53/66 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秀秀 |
| 地址: | 201203 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电 控制 装置 方法 | ||
本发明提供一种充电控制装置及充电控制方法,所述充电控制装置包括:充电端口,用于实现所述待充电设备和所述充电控制装置之间充电回路的接触式连通;通信端口,用于实现所述待充电设备与所述充电控制装置之间通信回路的接触式连通;主控单元,用于判断所述通信端口的接触状态是否正常,以在所述通信端口电导通的情况下生成通信执行指令;执行单元,用于接收所述主控单元发送的通信执行指令,并根据所述通信执行指令导通所述通信端口与所述充电桩之间的通信回路以使所述充电桩在确认通信正常的情况下开启充电。本发明在充电控制过程的通信回路检测上实现了双重保险,可以最大程度地保证充电的可靠性与安全性。
技术领域
本发明属于充电控制的技术领域,涉及一种充电方法,特别是涉及一种充电控制装置及充电控制方法。
背景技术
目前,随着人们生活水平的提高以及节能与环保意识的不断增强,绿色出行和低碳出行的趋势日益明显明显,由此,在交通工具的选择上新能源汽车被越来越多的用户接受。然而,用户选购电动汽车依然存在较多问题需要解决,其中,电动汽车有限的续航能力,以及充电的便利程度和充电安全性,始终是新能源汽车在推广过程中需要解决的几个重要问题。在现有技术中,电动汽车作为待充电设备,与充电装置之间的通信通常利用通信线圈这一非接触方式进行充电,在通信线圈对位不准、电动汽车的通信线圈与充电装置的通信线圈距离不合理或者通信线圈故障时,会影响通信质量甚至通信中断或通信错误。
因此,如何提供一种充电控制装置及充电控制方法,以解决现有技术无法通过多种方式检测充电前的通信状况进而实现可靠充电等缺陷,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种充电控制装置及充电控制方法,用于解决现有技术无法通过多种方式检测充电前的通信状况进而实现可靠充电的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明一方面提供一种充电控制装置,所述充电控制装置的两侧分别与待充电设备和充电桩连接,所述充电控制装置包括:充电端口,一端与所述待充电设备的设备充电端口连接,另一端与所述充电桩的接触器连接,用于实现所述待充电设备和所述充电控制装置之间充电回路的接触式连通;通信端口,与所述待充电设备的设备通信端口连接,用于实现所述待充电设备与所述充电控制装置之间通信回路的接触式连通;主控单元,用于判断所述通信端口的接触状态是否正常,以在所述通信端口电导通的情况下生成通信执行指令;执行单元,分别与所述主控单元和所述通信端口连接,用于接收所述主控单元发送的通信执行指令,并根据所述通信执行指令导通所述通信端口与所述充电桩之间的通信回路以使所述充电桩在确认通信正常的情况下开启充电;供电单元,与所述主控单元和所述执行单元连接。
于本发明的一实施例中,所述通信端口为接触式机械端口,以使所述充电控制装置和所述待充电设备以接触方式进行信号传输。
于本发明的一实施例中,所述通信端口包括第一充电连接确认端口和控制确认端口;所述执行单元用于执行所述第一充电连接确认端口与所述充电桩之间的通断操作,以及执行所述控制确认端口与所述充电桩之间的通断操作。
于本发明的一实施例中,所述通信端口包括第二充电连接确认端口、第一通信端口、第二通信端口、辅助电源正极端口和辅助电源负极端口;所述执行单元用于执行所述第二充电连接确认端口、第一通信端口、第二通信端口、辅助电源正极端口和辅助电源负极端口与所述充电桩之间的通断操作。
于本发明的一实施例中,所述充电控制装置还包括:检测单元,与所述主控单元连接,用于在所述设备通信端口接触到所述通信端口时,生成检测信号;所述检测信号用于指示所述通信端口与所述设备通信端口之间电导通正常。
于本发明的一实施例中,所述检测单元包括行程开关和接近开关;所述行程开关用于检测X方向上的接触状态,所述接近开关用于检测Y方向上的接触状态;所述主控单元分别与所述行程开关和所述接近开关连接,用于接收所述行程开关和所述接近开关的检测信号。
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