[发明专利]航空客票管理方法、装置、计算机可读存储介质和程序产品

说明书

本公开涉及航空客票管理方法、装置、计算机可读存储介质和程序产品。其中，航空客票管理方法包括：获取里程添加指令，其中，所述里程添加指令被配置为指示第一里程和第一用户；以及将所述第一里程添加到所述第一用户的第一里程池中。

技术领域

本公开总体上涉及票务管理技术领域，更具体地，涉及一种航空客票管理方法、航空客票管理装置、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

背景技术

在市场上，多年来主要依靠客票代理和旅行社等进行航空客票的销售。2015年起，为了响应国务院国资委的文件要求，航空公司纷纷启动“提直降代”工程，大力发展直销渠道，搭建信息化平台，从而逐步提升航空公司自身的客票销售能力。总体来看，与代销相比，直销初步改变了用户的消费习惯，提升了用户的触达率。但是，目前的航空客票销售仍然基于用户现实的出行需要，也就是根据航班的起点、终点和时间来管理航空客票，而这存在管理上的劣势，且难以撬动或挖掘新的用户需求，导致用户体验不佳。

发明内容

本公开的目的之一在于提供一种航空客票管理方法、航空客票管理装置、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

根据本公开的一个方面，提供一种航空客票管理方法，包括：

获取里程添加指令，其中，所述里程添加指令被配置为指示第一里程和第一用户；以及

将所述第一里程添加到所述第一用户的第一里程池中。

在一些实施例中，所述里程添加指令来自所述第一用户或者第二用户。

在一些实施例中，所述第一里程是最小添加里程的整数倍。

在一些实施例中，所述最小添加里程是至少根据第一时间范围内多个用户的历史里程确定的。

在一些实施例中，所述航空客票管理方法还包括根据所述最小添加里程以及以下中的至少一者来确定所述最小添加里程的价格：

第二时间范围内航空客票总收入关于用户人数的第一分布；

第三时间范围内每单位里程的航空客票收入关于用户人数的第二分布；以及

所述最小添加里程所能够兑换的航空客票的航班时间范围。

在一些实施例中，所述最小添加里程所能够兑换的航空客票的航班时间范围是至少根据第四时间范围内多张航空客票的历史预订时间与航班时间之间的差确定的。

在一些实施例中，所述航空客票管理方法还包括：

获取里程兑换指令，其中，所述里程兑换指令被配置为指示第一行程起点、第一行程终点和第一行程时间；

根据预设兑换规则，确定是否存在可兑换的与所述第一行程起点、所述第一行程终点和所述第一行程时间相符的航空客票；

当存在所述航空客票时，确定与所述航空客票对应的第二里程；以及

从所述第一里程池中减去所述第二里程，并生成所述航空客票。

在一些实施例中，所述航空客票包括由所述第一用户乘坐的航空客票。

在一些实施例中，所述里程兑换指令还被配置为指示第三用户，且所述航空客票包括由所述第三用户乘坐的航空客票。

在一些实施例中，根据预设兑换规则，确定是否存在可兑换的与所述第一行程起点、所述第一行程终点和所述第一行程时间相符的航空客票包括：

确定所述第一行程时间是否落在所述第一里程池中的至少部分里程所能够兑换的航空客票的航班时间范围内；

若是，确定是否存在与所述第一行程起点、所述第一行程终点和所述第一行程时间相符的航空客票；