[发明专利]一种控制阀组件及高压燃料喷射阀

说明书

本发明涉及喷油器技术领域，公开了一种控制阀组件，包括阀体、浮动阀、复位弹簧、套筒、活塞杆、密封球，套筒抵接在阀体下部，活塞杆位于套筒的通孔中，阀体、活塞杆、套筒共同构成控制室，浮动阀位于控制室中，将控制室划分为第一控制室、第二控制室与第三控制室，复位弹簧的两端分别与浮动阀与活塞杆相抵接，第一控制室与第一进油孔相连通，第二控制室与第二进油孔相连通，第三控制室与出油孔相连通，密封球位于出油孔的出口处。该结构能够在活塞杆向上运行与向下运动时，切断、联通第一、第二控制室与第三控制室的连接，使活塞杆向上运动速度减慢，向下运动速度加快。还公开一种高压燃料喷射阀，包括上述的控制阀组件。

技术领域

本发明涉及高压燃料喷射阀技术领域，具体而言涉及一种控制阀组件及高压燃料喷射阀。

背景技术

当今世界，动力总成污染物排放成为国际社会关注的焦点，随着排放法规的日趋严格，能够实现高压精确控制喷射的发动机电控燃料喷射系统成为柴油机技术的唯一技术路线。为实现对排放污染物的有效控制，需要对喷射过程的开启和关闭进行精确控制，使喷射波形达到先慢后快的状态，该喷射过程有利于发动机形成更均匀的可燃混合气，起到降低油耗，减少排放污染物和改善发动机运行噪音的作用。当今大多数高压燃料喷射阀采用两位两通阀结构对活塞杆或喷射阀针进行控制，此类结构均不能满足“开启平顺缓慢、关闭利落干脆”的要求，从而导致排放质量提升困难。虽然有一系列节流结构被应用以改善这些不足，但仍不能从根本上解决两位两通阀结构的缺点。

发明内容

本发明实施例的目的是一种控制阀组件及高压燃料喷射阀，以解决减慢活塞杆或喷射阀针开启速度、加快活塞杆或针阀关闭速度的技术问题。

高压燃料喷射阀为了达到上述目的，本发明实施例所采用的技术方案如下：

根据本发明实施例的第一方面，提供一种控制阀组件，所述控制阀组件上具有第一进油孔、第二进油孔和出油孔，包括：阀体、浮动阀、复位弹簧、套筒、活塞杆、密封球，所述套筒抵接在所述阀体下部，所述活塞杆位于所述套筒的通孔中，所述阀体、活塞杆、套筒共同构成控制室，所述浮动阀位于控制室中，将所述控制室划分为第一控制室、第二控制室与第三控制室，所述复位弹簧的两端分别与所述浮动阀与所述活塞杆相抵接，所述第一控制室与所述第一进油孔相连通，所述第二控制室与所述第二进油孔相连通，所述第三控制室与所述出油孔相连通，所述密封球位于所述出油孔的出口处，用于打开或关闭所述出油孔。

进一步地，所述第一进油孔、第二进油孔、第一控制室和第二控制室均设置在所述阀体上，所述阀体上还设置有第一出油孔。

进一步地，所述阀体由第一端面、第二圆面、第二端面、第一圆面、第三端面依次围合形成，所述第一进油孔联通第一圆面与第一控制室，所述第二进油孔联通第一圆面与第二控制室，所述第一控制室位于第三端面，所述第二控制室位于第三端面、同时位于所述第一控制室沿所述阀体径向方向的外侧，所述第一端面与第二圆面接触低压燃料，所述第三端面与第一圆面接触高压燃料，所述第二端面隔绝所述高压燃料与低压燃料的联通。

进一步地，所述的浮动阀上具有第二出油孔，所述第一出油孔和所述第二出油孔相连通后构成所述出油孔。

进一步地，所述的浮动阀沿自身的轴向方向具备相对的上端面及下端面、同时有联通上端面和下端面的第二出油孔。

进一步地，所述的第二出油孔在靠近上端面或下端面的孔径小，另一端的孔径大。

进一步地，所述的浮动阀的下端面设置有供燃料流通的斜面以及缺口。

进一步地，所述活塞杆位于所述套筒的一侧中设置有用于固定所述复位弹簧的凹坑。

进一步地，所述第三控制室由所述活塞杆、套筒和浮动阀围合形成。