[发明专利]一种运输过程中自动加固的快速卸货装置

说明书

本发明提供一种运输过程中自动加固的快速卸货装置，包括车体，所述车体底部的左右两侧均固定安装有车轮，所述车体底部的右侧固定安装有固定套杆，所述固定套杆的底部活动安装有弧形杆，所述车轮的中部固定安装有线轮，所述线轮的外表面固定安装有限位块。该运输过程中自动加固的快速卸货装置，通过设置侧杆和限位块，利用运输时，车轮转动通过丝线带着侧杆下移至凹槽内，使得限位块与侧杆底部活动连接，且在挡块的作用下，限位块固定侧杆，同时挡板右侧的弧形槽与侧杆左侧的形状相同，使得侧杆与挡板固定，多重组合在一起，使得运输过程中，侧杆固定安装，不会发生旋转，以至于货物掉落，提高货物运输时的稳定性。

技术领域

本发明涉及货运技术领域，具体为一种运输过程中自动加固的快速卸货装置。

背景技术

随着现代社会的快速发展，互联网逐渐进入大众生活的各个方面，使得越来越多的人和企业采用网络购买需要的各类物品，以至于快递货运行业快速发展，同时各类辅助运输的工具不断创新运用，例如各种运输车、恒温车厢等等。

但是因为运输的物品种类、质量、体积大小不同等原因，使得运输时需要使用不同方式的摆放，大致为体积较大、质量较重的物品放在运输车等运输工具的底部，有时候为了提高运输效率，运输人员将很多的物品堆放在一起运输，在经过的路面相对颠簸时，运输工具容易侧翻，可能造成物品损毁，同时因为一次性运输物品较多，卸货时，需要从上往下依次搬运，耗费较多的时间。

因此急需提供一种便于运输时提高运输稳定性以及快速卸载货物的运输过程中自动加固的快速卸货装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种运输过程中自动加固的快速卸货装置，由以下具体技术手段所达成：

一种运输过程中自动加固的快速卸货装置，包括车体，所述车体底部的左右两侧均固定安装有车轮，所述车体底部的右侧固定安装有固定套杆，所述固定套杆的底部活动安装有弧形杆，所述车轮的中部固定安装有线轮，所述线轮的外表面固定安装有限位块，所述线轮的内腔固定连接有丝线，所述车体的左侧固定安装有旋转轴，所述旋转轴的顶部活动安装有挡板，所述挡板右侧的中部开设有弧形槽，所述车体底部的左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔活动安装有侧杆，所述侧杆的底部固定安装有转动块，所述侧杆的底部固定安装有固定点，所述车体底部的中部开设有U型腔，所述U型腔的内部活动安装有安装块，所述安装块的底部固定安装有缓冲弹簧，所述安装块的底部固定安装有控制杆，所述控制杆的底部固定安装有控制器，所述安装块底部的左右两侧均固定安装有连接杆，所述车体内腔的底部活动安装有底板，所述连接杆的顶部固定安装有限位块，所述限位块的外表面活动安装有挡块，所述车体内腔的底部开设有条形槽。

作为优化，所述车轮内腔顶部的右侧固定安装有开关，所述开关通过电线与控制器电性连接，从而开关启动后，通过电线使得控制器启动。

作为优化，所述安装块的顶部固定安装有三角块，所述底板底部的中部与三角块的外形相匹配，从而利用三角块，使得底板与安装块固定接触，防止底板在运输过程中移动。

作为优化，所述弧形杆的形状大小与车轮顶部缝隙的形状大小相匹配，所述弧形杆进入车轮后的位置与开关重合，从而弧形杆移入车轮后，利用弧形杆的形状使得车轮停止移动，同时按压触发开关。

作为优化，所述弧形槽的形状大小与侧杆左侧的形状大小相匹配，从而运输时，利用弧形槽使得侧杆和挡板固定连接，防止侧杆旋转，以至于货物掉落。

作为优化，所述条形槽的形状大小与底板底部的形状大小相匹配，从而底板通过条形槽与车体的内腔平行接触。

作为优化，所述限位块与线轮的连接处的顶部固定安装有限位弹簧，所述线轮通过丝线与固定点固定连接，从而车轮转动带动线轮收缩丝线，利用限位弹簧在丝线收缩至最大程度后，线轮不在随着车轮的转动而转动。

本发明具备以下有益效果：