[发明专利]油气分离器、压缩机及空调器在审
申请号: | 202110156653.9 | 申请日: | 2021-02-04 |
公开(公告)号: | CN112922837A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 李业林;史正良;贾波;陈晓晓;郑慧芸;马啸昌 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02;F04C29/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 何冲 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气 分离器 压缩机 空调器 | ||
1.一种油气分离器,其特征在于,包括外壳(210)和设置在所述外壳(210)内的分隔筒(220)、螺旋结构(230)、散油帽(270)、第一分离伞(250)、第一变径筒(251),其中,
所述分隔筒(220)的上端和所述第一分离伞(250)连接,所述螺旋结构(230)环绕在所述分隔筒(220)的外壁上,所述散油帽(270)位于所述分隔筒(220)的下方;
所述第一分离伞(250)的下方、所述分隔筒(220)、所述散油帽(270)的上方和所述外壳(210)的内壁之间的区域形成第一腔室(213),所述分隔筒(220)内的区域形成第二腔室(214),所述分隔筒(220)的上方和所述外壳(210)的内壁之间的区域形成第三腔室(215),所述散油帽(270)的下方和所述外壳(210)的内壁之间的区域形成集油腔(216);
所述外壳(210)具有吸气口(201)和排气口(202),所述吸气口(201)和所述第一腔室(213)连通,所述排气口(202)和所述第三腔室(215)连通,所述第二腔室(214)的下端和所述第一腔室(213)连通,所述散油帽(270)上具有回油通口(271),所述第一腔室(213)通过所述回油通口(271)和所述集油腔(216)连通;
所述第一变径筒(251)的上端和所述第一分离伞(250)连接,所述第一变径筒(251)的下端位于所述第二腔室(214)内,所述第一变径筒(251)的下端的尺寸小于所述第一变径筒(251)的上端的尺寸,所述第二腔室(214)通过所述第一变径筒(251)和所述第三腔室(215)连通。
2.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述油气分离器还包括多孔结构,所述多孔结构位于所述第二腔室(214)的下部区域内。
3.根据权利要求2所述的油气分离器,其特征在于,所述多孔结构包括间隔设置的多个多孔板(240),每个所述多孔板(240)均具有多个细孔(241);在水平投影上,相邻的两个所述多孔板(240)的细孔(241)交错布置。
4.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述油气分离器还包括设置在所述第三腔室(215)内的第二分离伞(260)和第二变径筒(261),所述第二变径筒(261)的下端的尺寸小于所述第二变径筒(261)的上端的尺寸,所述第二变径筒(261)的下端和所述第一分离伞(250)连接,所述第二变径筒(261)的上端和所述第二分离伞(260)连接,所述第二变径筒(261)的侧壁上具有多个侧孔(262)。
5.根据权利要求4所述的油气分离器,其特征在于,所述第二变径筒(261)为锥台形结构,所述第二分离伞(260)为锥形结构,所述第二分离伞(260)和所述外壳(210)间隔设置,所述第二分离伞(260)的凹面朝向所述第二变径筒(261),所述第二分离伞(260)的下端直径大于所述第二变径筒(261)的上端直径。
6.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述第一分离伞(250)为锥台形结构,所述第一分离伞(250)的小端位于所述第一分离伞(250)的大端的上方,所述第一分离伞(250)的大端周缘和所述外壳(210)的内壁连接,所述第一分离伞(250)的小端周缘和所述第一变径筒(251)的上端连接,所述第一变径筒(251)为锥台形结构。
7.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述分隔筒(220)为圆柱结构,所述第一变径筒(251)为锥台形结构,所述第二腔室(214)的内径为D,所述第一变径筒(251)上端的内径为d1,所述第一变径筒(251)下端的内径为d2,其中,d1=(1/2~1/5)
D,d2=(1/2~1/4)d1。
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