[发明专利]一种车用结合外部环境温度及端子温升温度充电控制结构和策略

说明书

本发明提供了一种车用结合外部环境温度及端子温升温度充电控制结构和策略，使用了一个外部的温度传感器，将温度传感器模块连接到指定的位置，温度传感器的温度信号传输给电池控制盒，电池控制盒在充电过程中通过温度检测，检测到外部温度变化的状态，结合内部端子的温升，根据内外温度进行电池控制盒需求电流的校正，从而在一定程度上可以减少端子过温的次数，在极大多数的情况下可以产生在较低温度下的热平衡，从而保证的端子的质量，延长端子的使用寿命，使得不产生停止充电的行为，减少充电的时间以及提高整车的安全性。

技术领域

本发明涉及一种纯电动车充电技术设计领域，具体涉及一种车用结合外部环境温度以及端子温升温度充电控制策略。

背景技术

纯电动客车的充电电流是依据电池的电芯温度以及电池的SOC结合进行输出的，期间对于充电插座的端子情况并没有考虑，如果端子温度过高，不仅仅会造成跳枪不能继续充电等情况，更有甚者可能会造成充电座与充电枪的端子熔化，产生不可逆的恶劣影响，从而对于电动汽车的整车安全带来极大的考验。如果可以结合端子的温度对于充电电流进行一定程度上的校正，在一定程度上可以减少端子过温的次数，在极大多数的情况下可以产生在较低温度下的热平衡，从而保证的端子的质量，充电的时间以及整车的安全性，从而提高充电的智能化。现有充电策略，没有考虑过基于结合外部环境温度，考虑到散热等问题，以及端子温升进行的影响，导致许多车辆夏季出现充电过温的情况。

发明内容

本发明目的是提供了一种车用结合外部环境温度及端子温升温度充电控制结构和策略，提高了系统的安全性，温度传感器使用广泛，具有很高的可靠性，对于外部环境温度的检测更加的准确。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种车用结合外部环境温度及端子温升温度充电控制结构，包括电池控制盒、高压配电箱、充电插座、外部温度传感器、电池箱A、电池箱B；所述充电插座和外部温度传感器连接到电池控制盒的整车通讯接口，所述高压配电箱连接到电池控制盒的控制线束，所述电池控制盒的通讯输出连接到电池箱A的通讯输入端，所述电池箱A的通讯输出端连接到电池箱B的通讯输入端，所述电池箱B的通讯输出端连接到电池控制盒的通讯输入端；所述充电插座内部设置有内部温度传感器。

优选的，所述电池箱A内部设置有单体A和单体B，所述单体A连接有温度检测点B1，所述单体B连接有温度检测点B2，所述电池箱B内部设置有单体C，所述单体C连接有温度检测点B3。

一种使用权利要求1所述的车用结合外部环境温度以及端子温升温度充电控制策略，包括以下步骤：

1）外部温度传感器（获取外部环境温度，将外部的环境温度传递给电池控制盒，同时内部温度传感器将充电插座内部的温度传递给电池控制盒；

2）电池控制盒通过比较外部环境温度以及充电插座内部温度变化，通过查图表或者计算，计算输出结合外部环境的变化的电流降额系数L1，电池控制盒还需要结合充电插座内部温度温升值以及充电插座内部温度温升速率，通过查图表或者计算输出结合内部环境变化的电流降额系数L2；

3）电池控制盒将两个降额系数L1,L2进行相乘，结合电池单体A,B,C的温度B分别为B1,B2,B3以及电池SOC值得到的充电请求电流I输出一个结合外部环境温度以及充电插座内部温度的影响输出的降额后的电流值I实际=I*L；

4）当温度到达关断温度，进行电流的降额，所述关断温度为实际充电插座以及其端子附件以及不能够承受的温度。

优选的，通过查图表得出结合外部环境温度变化的电流降额系数L1的步骤如下：开始时输入环境温度带来的影响；首先输入外部环境温度X值，输入内部端子温升Y值；此时当判断X≥40，并且根据X值与Y值的大小，进行查图表，找到此时的L1的值；输出L1值，结束；