[发明专利]轻量化一体式活塞杆结构

说明书

本公开涉及轻量化一体式活塞杆结构，包括前杆、一体式活塞、后杆，三者由纤维增强树脂复合材料构成，一体式活塞有安装通孔，前杆有向后延伸的第一凸台部，一体式活塞通过安装通孔套装在第一凸台部上，前杆后端台阶面、第一凸台部外圆表面、第一凸台部后端面、一体式活塞前端面和后端面、安装通孔的内圆表面均涂覆胶粘剂，前杆的后端台阶面与一体式活塞的前端面胶接固定，第一凸台部的外圆表面与安装通孔的内圆表面胶接固定，后杆安装在一体式活塞后端，后杆的前端涂覆有胶粘剂，并与前杆、一体式活塞胶接固定。将现有纤维增强树脂复合材料应用于活塞结构，设计新连接结构，利用复合材料密度低优势，有效降低结构重量，提高活塞杆高速动态特性。

技术领域

本公开涉及活塞技术领域，尤其涉及轻量化一体式活塞杆结构。

背景技术

液压元件轻量化不仅可减轻移动装备自重、降低原动机功率,还可提高装备续航能力、机动性能和承载能力,同时还可实现节能减排。在液压驱动的各类装备中，液压缸重量占据了相当高的比重，具有巨大的轻量化潜力。尤其针对于短行程、大直径的液压缸，其活塞杆和活塞重量占比较大，具有较大减重潜力。随着现在液压缸向着高压、高动态的发展趋势，要求活塞更轻，同时还要保证相应的强度和刚度。但目前液压缸活塞的轻量化主要集中在采用高强度金属的结构优化设计，轻量化程度有限。

因此，本申请提出轻量化一体式活塞杆结构。

发明内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供了轻量化一体式活塞杆结构。

本发明采用的技术方案是这样的：

轻量化一体式活塞杆结构，包括前杆、一体式活塞、后杆，所述前杆、一体式活塞、后杆均由纤维增强树脂复合材料构成，所述一体式活塞中部具有安装通孔，所述前杆后端具有向后延伸的第一凸台部，所述一体式活塞通过所述安装通孔套装在所述第一凸台部上、且相适配，所述前杆的后端台阶面、所述第一凸台部的外圆表面、所述第一凸台部的后端面、所述一体式活塞的前端面和后端面、所述安装通孔的内圆表面均涂覆有胶粘剂，所述前杆的后端台阶面与所述一体式活塞的前端面胶接固定，所述第一凸台部的外圆表面与所述安装通孔的内圆表面胶接固定，所述后杆安装在所述一体式活塞后端，所述后杆的前端涂覆有所述胶粘剂，并与所述前杆、一体式活塞胶接固定。

优选地，所述胶粘剂包括酚醛树脂胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、环氧树脂胶粘剂、聚丙烯酸树脂胶粘剂或聚氯乙烯树脂胶粘剂。

优选地，在所述前杆、一体式活塞、后杆安装完成后，在三者构成的整体外表面涂覆有涂层，所述涂层固化成型后，可对其进行机械加工。

优选地，所述一体式活塞的外圆表面开设有环形导向槽和环形密封槽，所述环形导向槽用于安装环形导向带，所述环形密封槽用于安装环形密封圈。

优选地，所述后杆前端具有前端台阶面和向前延伸的第二凸台部，所述第二凸台部安装在所述安装通孔中、且相适配，所述前端台阶面、所述第二凸台部的外圆表面、所述第二凸台部的前端面均涂覆有所述胶粘剂，所述前端台阶面与所述一体式活塞的后端面胶接固定，所述第二凸台部的外圆表面与所述安装通孔的内圆表面胶接固定，所述第二凸台部的前端面与所述第一凸台部的后端面胶接固定。

优选地，所述前杆具有第一轴向通孔，所述后杆具有第二轴向通孔。

优选地，所述后杆具有第三轴向通孔，所述第三轴向通孔的孔径与所述安装通孔的孔径相同，所述第一凸台部延伸进所述第三轴向通孔中、且相适配，所述后杆的前端面、所述第三轴向通孔的内圆表面均涂覆有所述胶粘剂，所述第一凸台部的外圆表面与所述第三轴向通孔的内圆表面胶接固定，所述后杆的前端面与所述一体式活塞的后端面胶接固定。

优选地，所述前杆具有第四轴向通孔。