[发明专利]一种立体式小型轿车停车装置

说明书

本发明公开了一种立体式小型轿车停车装置，涉及一种停车装置，包括箱体，所述箱体下壁内侧中部上方前端固定连接有垫块，所述垫块上方固定连接有辅助板；所述箱体后壁内侧中部开设有环形槽，所述箱体后壁外侧左下方固定连接有驱动机构，所述驱动机构啮合有传动机构，所述传动机构配合有转动机构，所述转动机构转动连接有与环形槽滑动连接的辅助机构，所述辅助机构固定连接有承载机构，所述承载机构固定连接有连接机构。本装置充分的利用了停车场的立体空间，提高了停车场的空间利用率，对小区的停车状况有了较为明显的改善。

技术领域

本发明涉及一种停车装置，具体是一种立体式小型轿车停车装置。

背景技术

目前我国私人汽车数量快速增长，私人汽车大规模的进入家庭，给小区的停车问题带来了很大压力。现有的地下停车场往往需要预留较宽的行车道，方便车辆的停放，以及开出；并且会在相邻的两个停车位之间预留一定的间隔，以方便开启车门上下车。这样的停车方式使得停车场的利用率较低，无法充分利用停车场的立体空间，并不能很好改善城市小区的停车状况。

为此本领域技术人员提出了一种立体式小型轿车停车装置，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立体式小型轿车停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种立体式小型轿车停车装置，包括箱体，所述箱体下壁内侧中部上方前端固定连接有垫块，所述垫块上方固定连接有辅助板；所述箱体后壁内侧中部开设有环形槽，所述箱体后壁外侧左下方固定连接有驱动机构，所述驱动机构啮合有传动机构，所述传动机构配合有转动机构，所述转动机构转动连接有与环形槽滑动连接的辅助机构，所述辅助机构固定连接有承载机构，所述承载机构固定连接有连接机构。

作为本发明进一步的方案：所述驱动机构包括有与箱体后壁外侧左下方固定连接的横板，所述横板上方固定连接有电机支架，所述电机支架上方固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有电机转轴，所述电机转轴另一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮啮合有与箱体后壁外侧转动连接的传动机构。

作为本发明再进一步的方案：所述传动机构包括有与箱体后壁外侧转动连接的传动轴，所述传动轴中部表面固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述传动轴另一端固定连接有传动盘，所述传动盘外侧固定连接有连接板，所述连接板外端固定连接有传动杆，所述传动杆配合有转动机构。

作为本发明再进一步的方案：所述转动机构包括有与箱体后壁转动连接的转动轴，所述转动轴后端固定连接有转动盘，所述转动盘表面开设有若干等角度分布的滑动槽，所述滑动槽与传动杆配合，所述转动轴前端固定连接有圆盘，所述圆盘转动连接有辅助机构。

作为本发明再进一步的方案：所述辅助机构包括有与圆盘转动连接的若干等角度分布的连接杆，所述连接杆后端固定连接有摆板，所述摆板后端面设置有辅助滚轮，所述辅助滚轮与环形槽滚动连接，所述连接杆前端固定连接有承载机构。

作为本发明再进一步的方案：所述承载机构包括有与连接杆固定连接的承载板，所述承载板上方固定连接有围板，所述承载板后端面中部固定连接有左右对称的固定杆，所述固定杆转动连接有连接机构。

作为本发明再进一步的方案：所述连接机构包括有与固定杆转动连接的连板，所述连板另一端与相邻承载机构中的固定杆转动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述驱动电机为调速电机。

作为本发明再进一步的方案：所述横板与箱体后壁的连接方式为焊接

作为本发明再进一步的方案：所述主动齿轮的直径为从动齿轮直径的0.8倍。