[发明专利]一种电力机车湿度监测装置

说明书

本发明公开了一种电力机车湿度监测装置，控制单元，包括数据存储模块、通讯模块、数据对比模块和预警模块，储存模块储存有第一预警阈值和第二预警阈值，多个湿度传感器，均与控制单元通讯连接，分别设置在电力机车内的多个位置上，显示单元，设置于电力机车的司机室内，与控制单元通讯连接，报警单元，设置于电力机车的司机室内，与预警模块通讯连接，该监测装置通过无触点电路进行设计，减少外部线路，能够对电力机车的多个位置进行湿度监测，第一预警阈值和第二预警阈值区分不同警报等级，明确预警等级，并且具有报警功能，同时制造周期短，可靠性高。

技术领域

本发明属于铁路机车监测装置技术领域，更具体地，涉及一种电力机车湿度监测装置。

背景技术

电力机车是指由电动机驱动车轮的机车，具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。但电力机车运行时电缆布线槽、电器柜、主变压器等部位在雨雪天易遭到雨水侵入，使环境湿度过高，进而造成电器部件烧损、炸裂、火灾等行车安全事故。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种电力机车湿度监测装置，该监测装置通过无触点电路进行设计，减少外部线路，能够对电力机车的多个位置进行湿度监测，第一预警阈值和第二预警阈值区分不同警报等级，明确预警等级，并且具有报警功能，同时制造周期短，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明提供一种电力机车湿度监测装置，包括：

控制单元，包括数据存储模块、通讯模块、数据对比模块和预警模块，所述储存模块储存有第一预警阈值和第二预警阈值；

多个湿度传感器，均与所述控制单元通讯连接，分别设置在所述电力机车内的多个位置上；

显示单元，设置于所述电力机车的司机室内，与所述控制单元通讯连接；

报警单元，设置于所述电力机车的司机室内，与所述预警模块通讯连接。

可选地，多个所述湿度传感器分别设置在走线槽内、主变压器上、变流装置上和高压柜内。

可选地，所述控制单元包括第一控制单元和第二控制单元，所述第一控制单元和所述第二控制单元结构相同。

可选地，实时显示单元包括显示屏。

可选地，所述报警单元包括蜂鸣器。

可选地，还包括转换开关，所述转换开关与所述控制单元连接，用于切换所述第一控制单元和所述第二控制单元的启用状态。

可选地，还包括故障隔离开关，所述监测装置通过所述故障隔离开关连接在所述电力机车的机车电源上。

可选地，所述控制单元与所述电力机车的机车网络控制系统连接。

可选地，所述显示屏能够同时显示多个所述湿度传感器的工作状态和对应位置。

本发明提供一种电力机车湿度监测装置，其有益效果在于：

1、该监测装置通过无触点电路进行设计，减少外部线路，能够对电力机车的多个位置进行湿度监测，第一预警阈值和第二预警阈值区分不同警报等级，明确预警等级，并且具有报警功能，同时制造周期短，可靠性高；

2、该监测装置通过设置完全相同的第一控制单元和第二控制单元，当某一控制单元故障后，可通过转换开关进行选择至另一控制单元，提高装置使用的可靠性；

3、该监测装置通过故障隔离开关，可将装置从机车电路中切除，不影响机车性能，避免装置发生故障后，无法继续使用和装置发生误动作、短路、接地故障时影响机车控制电路。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明