[发明专利]多功能LED驱动系统和驱动方法在审
申请号: | 202110111700.8 | 申请日: | 2021-01-27 |
公开(公告)号: | CN112911757A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 李大航;郑志军;李运飞;陈雷;王艳周;王猛 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
主分类号: | H05B45/30 | 分类号: | H05B45/30;H05B45/10;H05B45/50;H05B45/34 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 led 驱动 系统 方法 | ||
1.一种多功能LED驱动系统,适于驱动不同功能的多个LED光源,其特征在于,所述多功能LED驱动系统包括:
汽车电子控制单元,适于根据来自汽车的灯光控制信号产生LED驱动信号和开关信号;
基本驱动电路,包括LED驱动电路,适于根据所述LED驱动信号向所述多个LED光源提供电压;以及
调光电路组,所述调光电路组的一端与所述汽车电子控制单元连接、另一端与多个开关电路连接,所述调光电路组适于根据所述开关信号控制所述多个开关电路的通断以控制所述多个LED光源的打开、关闭或改变亮度。
2.如权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述基本驱动电路还包括依次连接的输入保护电路、反极性保护电路和滤波电路,其中所述滤波电路与所述LED驱动电路连接。
3.如权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,还包括多个电压采样电路,所述多个电压采样电路的一端与所述汽车电子控制单元连接、另一端与所述多个LED光源分别连接,以分别采集每个LED光源两端的电压并将所述电压反馈至所述汽车电子控制单元。
4.如权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,还包括开关检测电路组,所述开关检测电路组的一端与所述汽车电子控制单元连接、另一端与所述多个开关电路分别连接,以分别采集每个开关电路的开关状态信息并将所述开关状态信息反馈至所述汽车电子控制单元。
5.如权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,还包括LDO稳压电路,与所述汽车电子控制单元连接,以控制所述电压的稳定。
6.如权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述LED光源包括汽车近光灯、远光灯、全天候灯、角灯、转向灯、日间行车灯和/或位置灯。
7.如权利要求6所述的驱动系统,其特征在于,所述驱动系统进一步包括第一驱动系统和第二驱动系统,所述第一驱动系统和第二驱动系统各自包括一组所述基本驱动电路以及调光电路组,其中,所述第一驱动系统适于驱动的所述多个LED光源包括所述汽车近光灯、远光灯、全天候灯和角灯,所述第二驱动系统适于驱动的所述多个LED光源包括所述转向灯、日间行车灯和位置灯。
8.一种多功能LED驱动方法,适于驱动功能不同的多个LED光源,其特征在于,所述方法包括:
汽车电子控制单元根据来自汽车的灯光控制信号产生LED驱动信号和开关信号,向基本驱动电路发出所述LED驱动信号,并向调光电路组发出所述开关信号;
基本驱动电路根据所述LED驱动信号向所述多个LED光源提供电压;以及
所述调光电路组根据所述开关信号控制相应的开关电路的通断或改变电流,以使所述开关电路所在的电路导通、断开或改变电流,从而使所述电路上的LED光源打开、关闭或改变亮度。
9.如权利要求8所述的驱动方法,其特征在于,还包括:开关检测电路组采集所述开关电路的开关状态信息,并将所述开关状态信息发送至所述汽车电子控制单元,当所述开关状态信息与所述LED驱动信号相匹配时,所述汽车电子控制单元输出结果为电路正常,否则输出结果为电路异常。
10.如权利要求8或9所述的驱动方法,其特征在于,还包括:电压采样电路采集所述LED光源的两端电压,并将所述电压信息发送至所述汽车电子控制单元,当所述电压处于预设的电压阈值范围之内时,所述汽车电子控制单元输出结果为电路正常,否则输出结果为电路异常。
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