[发明专利]一种新型高速滑行小艇乘员座椅

说明书

本发明公开了一种新型高速滑行小艇乘员座椅，包括减振组件、支撑组件、翻转组件、固定式座椅以及翻转式座椅；减振组件包括密封型油气弹簧、滑槽以及滑块，滑块与滑槽滑动配合；支撑组件包括主支柱、设置于主支柱一侧的主承重体、设置于主承重体下端的主箱体以及设置于主支柱下端的安装支脚，主支柱的两侧对称设置有连接器，主承重体与主支柱之间通过连接器连接；翻转组件包括翻转滑轨、设置于翻转滑轨顶面的翻转块以及翻转臂，翻转滑轨与主支柱之间通过连接器连接，滑槽设置于翻转滑轨上，滑块设置于翻转臂的一端，翻转臂的另一端与翻转式座椅的底面转动连接；翻转式座椅的前端设置有L型连接臂，L型连接臂的另一端与翻转块转动连接。

技术领域

本发明涉及小艇乘员座椅设备技术领域，具体为一种新型高速滑行小艇乘员座椅。

背景技术

随着我国经济的高速发展，军用领域和民用领域对高速滑行艇的需求越来越大，受此影响高速艇专用座椅也具备广阔的应用空间。2014年，国内引进一款冲锋舟，此款冲锋舟为深V型高速滑行艇，动力系统采用两台高速柴油发动机Volvo-PentaD435WJ，最大转速3500rpm，该艇具有优异的快速性与操纵性。通过引进、消化、吸收再创新的研究思路，目前艇体已实现国产化生产。已建成数十艘小艇在南海海域执行各项工作任务，尤其是部队需求量大，但目前国内乘员座椅研发都是基于老旧的思路，采用传统的汽车座椅模式，甚至是简易座椅有重量大、安装复杂、安全性差、强度低、易破损、不适用于高速滑行艇特点等多方面的问题。

因此上述反映的技术问题是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型高速滑行小艇乘员座椅，以解决现有国内乘员座椅多方面的问题，以此配合高速艇事业进入高速发展阶段。

为实现上述目的，采用如下技术方案：

本发明与现有技术相比的优点在于：一种新型高速滑行小艇乘员座椅，包括减振组件、支撑组件、翻转组件、固定式座椅以及翻转式座椅；

所述减振组件包括密封型油气弹簧、滑槽以及滑块，所述滑块与滑槽滑动配合；

所述支撑组件包括主支柱、设置于主支柱一侧的主承重体、设置于主承重体下端的主箱体以及设置于主支柱下端的安装支脚，所述主支柱的两侧对称设置有连接器，所述连接器的数量为四个，所述主承重体与主支柱之间通过连接器连接，所述密封型油气弹簧的一端与主支柱固定连接，所述密封型油气弹簧的另一端与安装支脚固定连接；

所述翻转组件包括翻转滑轨、设置于翻转滑轨顶面的翻转块以及翻转臂，所述翻转滑轨与主支柱之间通过连接器连接，所述滑槽设置于翻转滑轨上，所述滑块设置于翻转臂的一端，所述翻转臂的另一端与翻转式座椅的底面转动连接；

所述翻转式座椅的前端设置有L型连接臂，所述L型连接臂的另一端与翻转块转动连接。

作为改进，所述固定式座椅的底面与主承重体固定连接。

作为改进，所述主箱体远离主支柱的一侧设置有扶手，所述主支柱的顶端设置有扶手。

作为改进，所述密封型油气弹簧的材质为双相耐腐蚀不锈钢材料。

(1)相较于常规汽车类座椅，本发明占用空间小，在运行过程中可以让乘用人员在保持坐姿的同时，解放双手的抓扶需求，可以安全可靠的完成双手的其它功能性需要；

(2)不仅能够保证前后方向冲击的安全防护，还能够对因风浪引起船艇本身的上下跳动的冲击力进行减震，对乘员起到保护作用；

(3)现有座椅一般采用常规皮革和面料，而高速艇的乘员座椅长期暴露在室外，阳光直射时间长，所以对于座椅面料的要求很高。同时，因为高速艇的乘员座椅长期在海面上高速航行，冲击所带来不可避免的对座椅本身和表面面料会造成腐蚀和氧化作用，会严重影响到座椅的适用寿命。本发明严格选用面料和材料，能够大幅度延长使用寿命。