[发明专利]一种适用于双幅顶推桥梁的中央分隔护栏及其施工方法

说明书

本发明提供了一种适用于双幅顶推桥梁的中央分隔护栏，包括钢面板、钢横隔板、盖缝钢板及纵向分隔板，盖缝钢板盖接于桥梁纵缝上，纵向分隔板垂直设于盖缝钢板上，且沿顺桥向通长布置，钢面板有两个，沿顺桥向布置，两个钢面板对称固定于桥梁纵缝两侧的桥钢梁上，钢横隔板沿横桥向布置于钢面板和纵向分隔板之间，钢面板与纵向分隔板之间浇筑有混凝土。该发明采用钢板‑混凝土组合式结构，充分发挥两种材料的优势，并采用永临结合的理念，在顶推阶段，钢面板及钢横隔板作为临时护栏之用，保证了施工阶段的运输安全，而在该临时钢结构护栏内填充混凝土可成为永久性整体护栏，同时通过纵向分隔板的设计避免了两幅桥之间变形不同而引起开裂破坏的问题。

技术领域

本发明属于桥梁设计与施工技术领域，具体涉及一种适用于双幅顶推桥梁的中央分隔护栏及其施工方法，主要用于采用顶推方式施工的公路、市政道路跨线桥。

背景技术

顶推施工对新建桥梁下方的铁路、公路运输影响较小，故在铁路、或运输繁忙的公路、城市道路上方修建跨线桥时，顶推施工是较为常见的施工方式。

在高速公路、一级公路、城市快速路等高等级道路上，因设计行车速度较高，为防止对向行驶车辆进入正向行驶车道造成交通安全事故，按照规范要求均设置中央分隔带护栏。当跨线桥桥面较宽，而桥梁跨度不大时，为了减小梁体结构的横向偏载效应，避免受力不均匀，一般将桥梁做成分幅式结构，即两幅中间设置纵缝。对于中央分隔带只设一道护栏的情况，其护栏是设置在两幅桥中间位置，也就是处于桥梁纵缝上。若采用常规的钢筋混凝土护栏，至少存在以下问题：（1）需等左、右两幅桥梁体施工到位后再搭设模板进行浇筑，时间较长；（2）新浇筑的护栏不可避免的将左右两幅桥连成了整体，当两幅桥变形、沉降不一致时，会造成护栏甚至梁体局部开裂；（3）护栏浇筑及养护时，钢筋、碎石、水流等可能会从纵缝落下，危及桥下铁路或公路的行车安全；（4）若两幅桥采用分幅顶推施工时，在顶推阶段，单幅梁体外侧的护栏可以提前安装随梁体一同顶推，但靠近中线的一侧没有护栏，缺乏临边防护，桥面上人员机具存在坠落桥下的风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于双幅顶推桥梁的中央分隔护栏，至少可以解决上述现有技术中存在的部分缺陷。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种适用于双幅顶推桥梁的中央分隔护栏，包括钢面板、钢横隔板、盖缝钢板及纵向分隔板，所述盖缝钢板盖接于桥梁的纵缝上，所述纵向分隔板垂直设置于盖缝钢板上，且沿顺桥向通长布置，所述钢面板有两个，沿顺桥向布置，且两个钢面板以纵向分隔板为对称轴对称固定于纵缝两侧的桥钢梁上，所述钢横隔板沿横桥向布置于钢面板和纵向分隔板之间，且纵向分隔板两侧的钢横隔板对称设置，所述钢面板与纵向分隔板之间浇筑有混凝土。

进一步的，所述钢面板朝向纵向分隔板一侧设置有多个沿钢面板高度方向间隔分布的纵向加劲肋钢板，所述纵向加劲肋钢板垂直连接于钢面板上，且沿顺桥向布置；两个所述钢面板上的纵向加劲肋钢板一一对称设置。

进一步的，所述钢面板及钢面板上的纵向加劲肋钢板沿顺桥向设有若干个断缝。

进一步的，所述钢面板包括竖直段和倾斜段，所述竖直段平行于纵向分隔板，且其底部固定于桥钢梁上，所述竖直段高度与桥面铺装层厚度相同，所述倾斜段由竖直段上端向纵向分隔板靠近倾斜。

进一步的，所述纵向分隔板两侧的钢横隔板均有多个，且沿顺桥向等间距分布，所述纵向分隔板两侧相对称的两个钢横隔板之间具有间距，且该间距等于盖缝钢板的宽度。

进一步的，上述中央分隔护栏还包括顶盖板，所述顶盖板为凹槽型结构，且倒扣于两个钢面板顶部，所述顶盖板单侧固定在其中一个钢面板上。

进一步的，所述顶盖板顶面设有双向横坡。

进一步的，所述纵向分隔板采用竹胶板。

另外，本发明还提供了上述适用于双幅顶推桥梁的中央分隔护栏的施工方法，包括如下步骤：