[发明专利]基于全生命周期的气密性能保持设计方法

说明书

本发明提供了一种基于全生命周期的气密性能保持设计方法，该方法包括：获取高速列车的运行维修数据、高速列车的动态试验数据；根据不同运行环境下高速列车的内外压力数据确定不同运行环境下高速列车的动态气密性指数，进而确定不同运行环境下高速列车的动态气密性指数随高速列车运行里程和高速列车维修次数的衰减规律；根据不同运行环境下高速列车对应的用户耳部舒适度数据确定不同运行环境下高速列车的气密性指数临界值，进而确定高速列车对应的维修保养标准以及维修时间。本发明提供的基于全生命周期的气密性能保持设计方法能够有效保证高速列车的气密性能。

技术领域

本发明属于高速列车技术领域，更具体地说，是涉及一种基于全生命周期的气密性能保持设计方法。

背景技术

列车气密性定义表示了高速列车车体结构和部件隔离或减缓车外压力变化传入车内的能力。由于列车速度的提高，列车明线交会和通过隧道时，车外产生了剧烈的压力波动，车外压力波动传入车内，引起车内压力的变化，造成车内司乘人员的耳部不舒适感，严重者会出现耳鸣头晕等症状。为保证车内司乘人员和旅客的舒适性，高速列车采用了气密性车体。车体密封性能的好坏是影响车内司乘人员乘坐耳感舒适性的主要因素。随着列车运营里程的增加，车体结构和部件气密性有着不同程度的劣化，降低了车内人员的舒适性。

为解决此问题，现有技术中通过整车静态泄压实验标准作为高速列车气密性的判断依据，但影响高速列车气密性的因素多种多样，现有技术的判断方式并不够准确，因此导致无法有效保证高速列车的气密性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于全生命周期的气密性能保持设计方法，以有效保证高速列车的气密性能。

本发明实施例的第一方面，提供了一种基于全生命周期的气密性能保持设计方法，包括：

获取高速列车的运行维修数据、高速列车的动态试验数据；其中，所述运行维修数据包括高速列车的运行里程数据以及维修数据，所述动态试验数据包括不同运行环境下高速列车的内外压力数据、以及不同运行环境下高速列车对应的用户耳部舒适度数据；

根据不同运行环境下高速列车的内外压力数据确定不同运行环境下高速列车的动态气密性指数，基于高速列车的运行维修数据确定不同运行环境下高速列车的动态气密性指数随高速列车运行里程和高速列车维修次数的衰减规律；

根据不同运行环境下高速列车对应的用户耳部舒适度数据确定不同运行环境下高速列车的气密性指数临界值，并基于不同运行环境下高速列车的气密性指数临界值、不同运行环境下高速列车的动态气密性指数随高速列车运行里程和高速列车维修次数的衰减规律确定高速列车对应的维修保养标准以及维修时间。

可选的，基于全生命周期的气密性能保持设计方法还包括：

基于不同运行环境下高速列车的气密性指数临界值判断高速列车检修后的整车气密性指数是否达到预设气密性标准。

可选的，所述所述基于不同运行环境下高速列车的气密性指数临界值判断高速列车检修后的整车气密性指数是否达到预设气密性标准，包括：

获取不同运行环境下高速列车对应的历史静态泄压数据，并根据所述历史静态泄压数据确定不同运行环境下高速列车在不同内外压力下的泄压时间；

根据不同运行环境下高速列车在不同内外压力下的泄压时间、不同运行环境下高速列车的动态气密性指数确定不同运行环境下高速列车的动态气密性指数与泄压时间的对应关系；

基于不同运行环境下高速列车的动态气密性指数与泄压时间的对应关系确定不同运行环境下高速列车的气密性指数临界值对应的泄压时间；

获取不同运行环境下高速列车对应的当前静态泄压数据，基于不同运行环境下高速列车对应的当前静态泄压数据、不同运行环境下高速列车的气密性指数临界值对应的泄压时间判断高速列车检修后的整车气密性指数是否达到预设气密性标准。