[发明专利]一种基于BIM的自动扶梯参数化建模方法

说明书

本发明提供一种基于BIM的自动扶梯参数化建模方法，涉及BIM建模技术领域。包括：新建公制常规族作为自动扶梯设备族，将所述自动扶梯设备族的提升高度、宽度设置为尺寸可变参数；根据获取的典型地铁车站BIM模型，确定地铁车站BIM模型中自动扶梯的布置区，在布置区载入自动扶梯设备族，并调整自动扶梯设备族的可见性参数、显示数量参数和各布置区之间的距离参数；将调整好自动扶梯设备族后的典型地铁车站BIM模型导入到项目文件中，以完成自动扶梯设备的建模。本发明能够参数化布置自动扶梯形成不同模型，以适应自动扶梯的不同布置方式、不同布置数量、不同提升高度等需求，从而提高自动扶梯布置设计的效率。

技术领域

本发明涉及BIM建模技术领域，尤其涉及一种基于BIM的自动扶梯参数化建模方法。

背景技术

近年来，我国城市轨道交通建设迎来了行业迅猛发展期，越来越多城市开展了地铁建设。受到地形、地质条件、周边建筑、地下水等各种因素的影响，每个地铁车站的位置和形状都互不相同，具有独特性。因此，每个地铁车站自动扶梯的设计方案都需要作多次论证。自动扶梯作为重要的垂直运输设备，在地铁车站建设中必不可少，探索与论证自动扶梯的布置，是地铁车站设计的重要内容。

建筑信息模型(BIM)技术是以建设项目的各项信息数据为基础，建立起三维的模型，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。常规的BIM技术应用，多是针对常规的、标准化的构件实现大批量快速设计，而每个地铁车站自动扶梯的布置方式、数量、提升高度都不一样，无法实现大批量快速设计。

发明内容

本发明目的在于，提供一种基于BIM的自动扶梯参数化建模方法，参数化布置自动扶梯形成不同模型，以适应自动扶梯的不同布置方式、不同布置数量、不同提升高度等需求，从而提高自动扶梯布置设计的效率。

为实现上述目的，本发明实施例提供一种基于BIM的自动扶梯参数化建模方法，包括：根据获取的自动扶梯设备BIM模型，新建公制常规族作为自动扶梯设备族，将所述自动扶梯设备族的提升高度、宽度设置为尺寸可变参数；根据获取的典型地铁车站BIM模型，确定地铁车站BIM模型中自动扶梯的布置区，在所述布置区载入自动扶梯设备族，并调整自动扶梯设备族的可见性参数、显示数量参数和各布置区之间的距离参数；将调整好自动扶梯设备族后的典型地铁车站BIM模型导入到项目文件中，在项目文件中通过各显示数量参数及各距离参数驱动自动扶梯的参数化布置，以完成自动扶梯设备的建模。

优选地，所述根据获取的典型地铁车站BIM模型，确定地铁车站BIM模型中自动扶梯的布置区，在所述布置区载入自动扶梯设备族，并调整自动扶梯设备族的可见性参数、显示数量参数和各布置区之间的距离参数，包括：调整自动扶梯设备对应的上部楼板的可见性参数，在自动扶梯设备对应的上部楼板设置洞口，在所述洞口处新建楼板，并设置新建的楼板的可见性参数；调整自动扶梯设备的显示数量参数，和各布置区之间的距离参数。

优选地，所述地铁车站BIM模型包括通过新建公制常规族创建的站台层模型、站厅层模型和背景墙模型。

优选地，所述布置区通过显示数量参数分别设置自动扶梯不同状态；所述状态在布置区内设置有n台自动扶梯设备时，包括有(n+1)种状态；其中，第1种状态下自动扶梯设备不显示，第n种状态下将(n-1)台自动扶梯设备设置为不显示状态。

优选地，通过锁定参照平面的尺寸参数，参数化确定其中一个布置区在地铁车站的位置；通过锁定参照平面的尺寸参数，参数化确定各布置区之间的相对位置。

优选地，新建的楼板的可见性与自动扶梯设备的可见性互斥。

优选地，所述获取典型地铁车站BIM模型，并确定布置区，在所述布置区载入自动扶梯设备族，并调整自动扶梯设备的可见性参数，还包括：在所述地铁车站BIM模型上确定M行N列共M×N个布置区，每个布置区独立布置自动扶梯；每个布置区分别载入并列的若干台自动扶梯设备族，并对每台自动扶梯分别设置可见性参数。