[发明专利]一种双层厢体阁楼式房车

说明书

一种双层厢体阁楼式房车是解决B、C型房车面积狭小问题的方案，是在车厢外面套装一个可升降的外车厢，行车时外车厢落在内车厢上面，两个车厢体用硬保温材料制成，内车厢即是行车高度，等同于B型房车，驻车时提升外车厢高度超过C型房车，形成人可以坐立的小阁楼，两层面积相等，休闲与睡眠分离，车身如同带门窗的集装箱，外观平庸合国情接地气，行车车身矮通过性好，多功能卫生间具有蒸桑拿和中草药熏蒸功能，拓展式厨房解决了到车外炒菜的难题，是各年龄段人群惬意的流动家。

所属技术领域

本发明涉及解决房车面积狭小问题的技术方案。

背景技术

房车种类有自行和拖挂两种，自行销量大于拖挂，6米以上为A型房车国内基本空白，国内主流车型为长度6米以下以轻客或卡车底盘打造的B、C型房车，其中B型车是在轻客车身内加装设施，车内撑高极限1.8米难设上铺，吃喝拉撒睡在一个空间，车内不能爆炒，车外炒菜污染环境，一些地方已限制随意停车做饭，卫生间和睡眠的条件都很差，优点是高度适中外观不张扬通过性较好；房车高度是影响普及的另一原因，C型车是重新加装车身，既带上铺的大额头房车，车身高度3米以上，车厢有效面积与B型车基本相同，为增设不能坐立的上铺提高车厢，风阻大外观张扬不合国情；目前能降低高度的方案是在低矮皮卡或面包车顶部设置可升降的上铺，又叫升顶式房车，行车高度约2.2米，驻车升顶后约2.8米，问题是，车厢有效面积小，只能提供简单功能，上铺只能睡两人，用保温棉制作的软厢体类似蒙古包外观不好；国外有类似硬厢体房车除解决了软厢体外观问题，其它问题依然存在，且价格昂贵，综上所述，目前全球各类房车均无法逃脱面积狭小问题，实现家功能任重道远，只能另辟蹊径。

发明内容

本发明自成体系，优选有效面积最大的蓝牌轻卡底盘为版本，也可选择稍小的轻客、微客、微卡底盘，甚至拖挂车底盘，是在现有车厢外面套装一个可升降的外车厢，行车时外厢体落在内厢体上，内厢体即是行车高度，等同于B型房车，厢体由硬质保温材料制成，可设木质内饰面，驻车提升外厢体高度3.3米即可创造约1.3米高度的小阁楼，两层面积相等达 17平方米，超大睡眠区可提供5人铺位，四侧有景观窗，拉开顶部天窗就是露天阳台；下层是生活区，进门是面积1.4平方米的门庭，对面是面积1.1平方米的多功能卫生间，设有马桶、洗面盆、沐浴装置和获国家发明专利能抗新冠的药汽熏蒸设备，就是说它具有桑拿和中草药熏蒸功能，设有卡座、茶桌等设施，后端是拓展式厨房，目前市场上有拓展卫生间的房车，没有拓展厨房先例，如果降低成本也可以不拓展厨房，本方案灶台按箭头方向推移拓展到厢体外部，在防风炉灶的前部上方有一个门扇洞口，用风扇将油烟全部吹向洞口排出车外。

本发明创新目的是小空间大作为，首创固定楼板可升降的双层厢体结构，两层面积相等，休闲与睡眠分离，车身是带门窗的集装箱，外观平庸合国情接地气，行车车身矮通过性好，二层车厢木质内饰面优于保温棉，价格适中且有低价位产品，是各年龄段人群惬意的流动家，随意搬家去大自然呼吸负离子将成为现实，是国外没有的原始性发明创新。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1是双层厢体行车状态

图2是双层厢体驻车状态

图3是一层平面图

图4是驻车阁楼平面图

图5是驻车厢体尾部后视立面图

图6是驻车厢体前部前视立面图

具体实施方案

图1示，行车状态可见用硬质保温材料制成的外厢体(1)，顶部与内厢体顶部重合，可升降，外厢体底部有围护梁(2)起稳定作用，围护梁(2)也可是围护墙(2)见虚线位置，外厢体(1)上部有若干个外窗(3)，外窗内侧有相对应的内窗呈双套窗结构，下方是比外窗(3)稍大一点的空洞(4)，空洞(4)也可开口不遮盖车外设施，外开门是由上开门(5) 和下开门(6)组成，插销装置(7)可将其组成一个门扇，也可以是单扇上开门(5)提升后成为阁楼窗，外开门底部无门槛，门两侧有开口槽(8)，内厢体上有H型导向柱(9)，开口槽两侧插入导向柱两侧槽内，防止外厢体任何部位变形；图2示，驻车时提升外厢体可见用硬质保温材料制成的内厢体(10)，当外厢体空洞(4)或者是外窗(4)与内厢体内窗(11) 重合时，这个高度就是阁楼的设定高度，形成阁楼状态，内厢体(10)和内开门(12)下部便裸露出来，此时图1的外窗(3)上升后既成为阁楼的单层窗(13)，就是说，内、外厢体所有门窗或空洞位置相对应，厢体后部或两侧有向车厢外移动的拓展厨房(14)，也可以不拓展；图3示，外厢体罩在内厢体外面，内、外厢体组成两套对应门窗，是双厢体阁楼结构必备的技术条件(国外参考资料单层布局无此结构)，一层生活区有双卡座(15)和茶桌(16)，卡座(15)傍边是多功能卫生间(17)，由四个液压升降杆(18)升降外厢体，升降装置既可以设在车内也可以设在车外，厢体后部有按箭头向厢体外移动的拓展厨房(14)，(19) 是防风炉灶，虚线内是厨房操作区；图4示，通过爬梯(20)登上二层阁楼，内厢体(10) 顶盖是阁楼楼板(21)，构成稳定的内厢体结构，是区别于国外参考资料双层硬厢体单层布局结构最显著的特征，楼板(21)局部可以凹下来，加上盖子就是储存卧具的箱子，特殊需要还可以局部开洞增加一层撑高；图5示，除楼梯口外，阁楼面积与一层相同，如果是拓展厨房，驻车时车身尾部外厢体(1)下部呈开口状包裹内厢体，两侧有H型导向柱(9)，灶台防风炉灶(19)上部前方有排烟洞口门扇(22)，向外推启门扇(22)既露出排烟洞口，也可以在洞口处安装侧抽油烟机；图6示，外厢体(1)前部上方是阁楼窗(23)，下方是承接驾驶室与车厢乘员相通的凹洞(24)，外厢体下落凹洞(24)与内厢体应急门(25)相对应。