[发明专利]一种拨叉磁性组件

说明书

本申请涉及一种拨叉磁性组件，其包括基体与磁铁，基体包括将磁铁包塑于其内部的包塑部和连接于包塑部的安装部，包塑部外壁上设有预留定位槽，预留定位槽与包塑部的内部连通。因为在包塑之前有对磁铁进行定位，则可使包塑完成的磁铁的初始位置准确，同时因为磁铁是被包塑进去的，则在后期使用过程中，更不容易出现因磁铁偏移而导致位置传感器检测到的磁场信号不准确的问题，提高了磁铁与基体的连接稳定性。

技术领域

本申请涉及拨叉磁性组件生产领域，尤其是涉及一种拨叉磁性组件。

背景技术

变速器拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，拨叉主要用于离合器换档。具体是在变速器中用于推动同步器齿套使之与换档齿轮啮合与分离实现变速器档位变化，拨叉的磁铁总成是变速器中固接于拨叉上并提供磁场信号源的部件，而安装于变速器壳体上的位置传感器是变速器中用于监测拨叉磁场信号输出并进行信号转换的部件。

拨叉的结构主要包括基体、安装于基体上的磁铁，磁铁与基体一起移动，改变位置传感器所在位置的磁场信号，实现控制系统对拨叉位置的监控。

相关技术中，磁铁主要通过卡接的方式连接于基体，则在实际使用过程中，振动将影响磁铁卡接的稳定性，尤其是位置稳定性，换而言之，一旦位置发生偏移，后续将导致位置传感器检测到的磁场信号不准确，进而影响到整体运作。

发明内容

为了提高磁铁与基体的连接稳定性，本申请提供一种拨叉磁性组件。

本申请提供的一种拨叉磁性组件，采用如下的技术方案：

一种拨叉磁性组件，包括基体与磁铁，所述基体包括将磁铁包塑于其内部的包塑部和连接于包塑部的安装部，包塑部外壁上设有预留定位槽，预留定位槽与包塑部的内部连通。

通过采用上述技术方案，在包塑之前，操作者依靠模具内的定位块对磁铁进行定位，而完成包塑之后，磁铁与模具上的定位块的接触面将无法被包塑，从而形成了预留定位槽这一特征；另外值得说明的是，正是因为在包塑之前有对磁铁进行定位，则可使包塑完成的磁铁的初始位置准确，同时因为磁铁是被包塑进去的，则在后期使用过程中，更不容易出现因磁铁偏移而导致位置传感器检测到的磁场信号不准确的问题。

优选的，所述包塑部包括第一包塑体和第二包塑体，磁铁包塑于第一包塑体内，预留定位槽设于第一包塑体上，第二包塑体内包塑有支撑导热磁轭板，磁铁的一侧面抵接于支撑导热磁轭板的一侧面，第二包塑体外壁上设有预留导热槽。

通过采用上述技术方案，本申请中基体的用材可选为尼龙，大部分如尼龙这类材料的包塑温度普遍在250度以上，以尼龙为例，包塑时注入的温度在280度左右，而磁铁在250度左右将退磁，因此在包塑过程中，往往需要向模具内注入冷媒对上模和/或下模进行降温，并直接或间接对磁铁进行降温。本方案中，预留导热槽也是在模具内为了对支撑导热磁轭板进行定位并在包塑后留下的，同时，由于支撑导热磁轭板借助该预留导热槽能与模具更好的接触，具有将包塑的热量传导至模具内的特点，因此，支撑导热磁轭板的设置可对磁铁进行进一步的散热，降低注塑温度对磁钢性能的影响。

另外，支撑导热磁轭板的存在，还能增强磁铁工作区域内的磁场强度，提高磁铁性能。

优选的，所述安装部上开有安装孔，安装孔内套接有刚性抵接环，刚性抵接环的两端外缘均向外翻边设置并贴于安装部的侧壁上。

通过采用上述技术方案，安装部通过安装孔与拨叉完成连接，但由于安装部的材质为尼龙，安装阶段易发生变形，导致安装不稳定，因此，通过在安装孔内加装刚性抵接环，可降低安装孔变形的概率，提高安装稳定性，而刚性抵接环可选用不锈钢、铜等金属件。

优选的，所述包塑部内包塑有两块磁铁，且包塑部上设有两个分别标有阴极和阳极的标记区，两个标记区分别对应两块磁铁。