[发明专利]钢轨转移装置及长钢轨运输车组

说明书

本发明实施例提供一种钢轨转移装置及长钢轨运输车组，涉及轨道工程装备领域，用于简化钢轨转移装置的结构，降低钢轨转移装置的故障率，提高其可靠性，并便于维修。本发明实施例提供的钢轨转移装置安装于长钢轨运输车组的作业首车上，其包括用于调整钢轨相对作业首车的地板面高度的调高机构，调高机构包括立柱、第一液压缸和升降板，立柱安装于作业首车的地板面上；第一液压缸安装于立柱上，第一液压缸具有第一伸缩杆，第一伸缩杆沿立柱的延伸方向伸缩；升降板相对于作业首车的地板面平行设置，升降板与第一伸缩杆的前端连接。本发明实施例还提供一种长钢轨运输车组，包括上述钢轨转移装置。

技术领域

本发明属于轨道工程装备领域，尤其涉及一种钢轨转移装置及长钢轨运输车组。

背景技术

在无缝铁路建设中，长钢轨运输车组用于长钢轨的装载、运输和卸载，以及旧钢轨的回收。

相关技术中，长钢轨运输车组通常包括安全车、作业首车和作业中车。安全车设置有用于放置钢轨的滚道梁。作业中车设置有用于拖拉钢轨的卷扬装置，及用于输送钢轨的输送装置。作业首车设置有钢轨转移装置，用于在作业中调整钢轨的空间位置，以使钢轨与安全车的滚道梁或作业中车的输送装置相对应，便于卸轨和收轨。

然而，相关技术中的钢轨转移装置的可靠性较低，且维修困难。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种钢轨转移装置及长钢运输轨车组，以解决相关技术可靠性低且维修困难的技术问题。

本发明实施例一方面提供了一种钢轨转移装置，安装于长钢轨运输车组的作业首车的地板面上，包括用于调整钢轨相对作业首车的地板面高度的调高机构，调高机构包括立柱、第一液压缸和升降板，立柱安装于作业首车的地板面上；第一液压缸安装于立柱上，第一液压缸具有第一伸缩杆，第一伸缩杆沿立柱的延伸方向伸缩；升降板相对于作业首车的地板面平行设置，升降板与第一伸缩杆的前端连接，并可在第一伸缩杆的带动下沿立柱的延伸方向升降。

通过上述设置，第一液压缸的第一伸缩杆带动升降板沿立柱的延伸方向进行升降，以调整位于升降板上的钢轨相对于作业首车地板面的高度，使得钢轨能够与安全车的滚道梁或作业中车的输送装置相对应，便于钢轨装载和卸载。本发明实施例使用第一液压缸作为调高机构的动力系统，简化钢轨转移装置的结构提高传动效率，从而提高钢轨位置调整的作业效率；同时，降低钢轨转移装置的故障率，提高其可靠性，并便于维修。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第一液压缸具有缸体，缸体安装于立柱上，第一伸缩杆安装于缸体中，并可朝向或背向作业首车的地板面伸缩。

如此设置，第一液压缸反装于立柱上，升降板能够相对作业首车地板面降至更低的位置，使得升降板与安全车上滚道梁的最低位置相对应，以对放置于滚道梁的最低位置的钢轨进行卸载，或将钢轨装载至滚道梁的最低位置。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，还包括拨轨机构，拨轨机构包括第二液压缸和滚轮，第二液压缸安装于升降板上，第二液压缸具有第二伸缩杆，第二伸缩杆可沿作业首车的横向伸缩；滚轮具有转动轴，转动轴连接于第二伸缩杆的前端，转动轴垂直于作业首车的地板面，拨轨时，滚轮的外圆周面与钢轨抵接。

如此设置，第二液压缸的第二伸缩杆通过滚轮推动钢轨沿作业首车的横向进行移动，以调整钢轨在作业首车地板面上的横向位置，实现拨轨。且在拨轨过程中，钢轨相对于作业首车的纵向发生移动时，滚轮的外圆周面能够与钢轨接触，从而将第二伸缩杆的力有效施加于钢轨上，从而提高拨轨效率。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第二伸缩杆前端设置有通孔，滚轮的转动轴穿设通孔，转动轴通过双螺母固定连接于第二伸缩杆的前端。

如此设置，双螺母能够提供紧固力，防止转动轴从通孔中脱离，提高滚轮与第二伸缩杆的连接紧固性。