[发明专利]一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统

说明书

本发明涉及一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统，由消声器、滤清器、气泵、单向阀、管路、线束、电源、控制器、两位两通的排气阀、两位三通的排气阀开关、多个压力传感器、轮速传感器、多个两位两通的开关阀、储气罐、多个空气弹簧、轮胎、节流阀以及可调节流阀构成，控制器分别与多个开关阀和可调节流阀连接，能在轮胎胎压过高时打开开关阀和可调节流阀，使轮胎气压稳定的降低。本发明设有五个开关阀，利用压缩机进行充放气，当胎压不一致或轮速有偏差时，控制器能控制气泵开闭，给相应的轮胎充气维持胎压；由于胎压影响轮胎刚度，轮胎刚度直接影响整车舒适性与安全性和操纵稳定性，通过标定与空气悬架结合，保证整车具有较好驾驶性能。

技术领域

本发明属于胎压监测技术领域，具体涉及一种与空气悬架系统结合的胎压维持及胎压调节的新型悬架系统。

背景技术

汽车在使用过程中轮胎气体会逐渐泄露，需要定时去4s店矫正胎压。监测胎压是非常有必要的，左右轮胎胎压不一致会导致跑偏，高速行驶会导致事故。另外，温度会影响胎压，夏季容易爆胎。胎压影响轮胎刚度及接地性，进而影响平顺性和操纵稳定性。目前的轮胎不能自动调节胎压，对安全性，舒适性及操纵稳定性不能调节。目前，市场上主要对胎压不足时进行报警，只有维修保养的时候才能进行充气。

发明内容

本发明提供了一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统，以解决现有轮胎不能自行调节压力的问题。本发明胎压维持与调节系统能实时监测胎压，当胎压不足、过高或者左右胎压不平衡的时候维持胎压稳定；与驾驶模式及调节开关结合，不同的驾驶模式或者不同档位的开关能保证达到合适的胎压参数进而保证舒适性及操纵稳定性。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统，主要由消声器1、滤清器2、气泵3、单向阀4、电源5、控制器6、排气阀7、排气阀开关8、压力传感器9、轮速传感器10、开关阀Ⅰ11、开关阀Ⅱ17、开关阀Ⅲ18、开关阀Ⅳ19、储气罐12、空气弹簧Ⅰ13、轮胎14、节流阀15、可调节流阀16以及空气弹簧Ⅱ20构成；

所述电源5分别与控制器6和空气悬架的压缩机相连，且控制器6能够控制电源5是否给压缩机供电；所述控制器6分别与开关阀Ⅰ11、开关阀Ⅱ17、开关阀Ⅲ18、开关阀Ⅳ19和可调节流阀16电连接，能够在轮胎14胎压过高时打开开关阀Ⅰ11、开关阀Ⅱ17、开关阀Ⅲ18、开关阀Ⅳ19和可调节流阀16，使轮胎14气压稳定的降低；所述控制器6与压力传感器9和轮速传感器10电连接，能够接收压力传感器9的压力和轮速传感器10的信号；

所述消声器1经滤清器2、气泵3、单向阀4、节流阀15与压力传感器9通过气管相连；所述消声器1经滤清器2通过气管与排气阀7一端相连，排气阀7另一端通过气管与节流阀15相连；所述排气阀7与通过气管排气阀开关8相连，排气阀开关8通过气管与开关阀Ⅰ11相连，开关阀Ⅰ11通过气管与轮胎14相连；

所述空气弹簧Ⅰ13经开关阀Ⅱ17、开关阀Ⅲ18与储气罐12通过气管相连；所述空气弹簧Ⅱ20经开关阀4与压力传感器9通过气管相连；

所述轮速传感器10和压力传感器9设置于轮胎14内，压力传感器9固定在轮胎气嘴上，通过射频接受压力信号，用于监测轮胎14气压，所述轮速传感器10通过CAN总线接收车速信号；所述储气罐12和气泵3能够在轮胎14气压不足时快速补充气体维持胎压。

进一步地，所述开关阀Ⅰ11、开关阀Ⅱ17、开关阀Ⅲ18以及开关阀Ⅳ19均为两位两通结构。

进一步地，所述排气阀7为两位两通结构。

进一步地，所述排气阀开关8为两位三通结构。

进一步地，所述开关阀Ⅰ11为四个。

进一步地，所述开关阀Ⅳ19为三个。

进一步地，所述储气罐12和压缩机用于提供气源。