[发明专利]一种防坠式地铁站台

说明书

本发明公开了一种防坠式地铁站台，包括站台以及与站台连接的轨道，所述站台内开设有空腔，所述站台的上侧壁开设有与空腔内部连通的凹槽，所述凹槽内壁转动连接有挡板，所述站台靠近轨道的一侧设置有通槽，所述通槽内滑动设置有滑板，所述滑板的左侧固定连接有贯穿延伸至空腔内的连杆，所述连杆的左端固定连接有与挡板下侧壁相接触的顶板；所述轨道内设有管道，所述管道内固定安装有滤网。本发明通过地铁行驶至站台时，地铁附近流速快压力小产生对滑板的吸力，拉动滑板往地铁一侧移动，连杆带动顶板进行移动，将挡板顶起，此时乘客无法站立在挡板上，进而避免了乘客靠近地铁，避免了乘客被气流吸附，保证了乘客安全。

技术领域

本发明涉及地铁技术领域，尤其涉及一种防坠式地铁站台。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

在行驶的火车或者地铁之外，行进中的列车会带动车身邻近的空气，这样火车或者地铁贴身的压力就会降低，并且速度越快，这个吸力就会越大，人站立太近的话就有可能被吸过去，因此地铁站台上均会设置黄色的警示线进行警示，提示行人站在黄线外进行候车，但设置黄线的方式仍不能很好进行行人的保护，

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种防坠式地铁站台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防坠式地铁站台，包括站台以及与站台连接的轨道，所述站台内开设有空腔，所述站台的上侧壁开设有与空腔内部连通的凹槽，所述凹槽内壁转动连接有挡板，所述站台靠近轨道的一侧设置有通槽，所述通槽内滑动设置有滑板，所述滑板的左侧固定连接有贯穿延伸至空腔内的连杆，所述连杆的左端固定连接有与挡板下侧壁相接触的顶板；

所述轨道内设有管道，所述管道内固定安装有滤网，所述轨道上设置有触发机构；

所述站台的上侧壁滑动嵌设有踩板，所述踩板的下侧壁固定连接有竖板，所述竖板与轨道之间连接有清理机构，所述竖板的下端与空腔内底壁之间固定连接有复位弹簧，所述空腔内安装有与竖板外壁相接触的齿轮，所述竖板的外壁上设置有与齿轮相啮合的锯齿，所述齿轮的外壁上固定连接有导电框，所述空腔内固定安装有位于导电框外侧的两个磁铁块，两个所述磁铁块相靠近的一侧磁性相反，所述导电框通过导线连接有蓄电池。

优选地，所述挡板的上侧壁固定嵌设有警示灯，所述空腔内固定安装有位于顶板右侧的开关一。

优选地，所述触发机构包括滑动嵌设在轨道上侧壁的升降杆，所述轨道与升降杆的连接处开设有连接槽，所述升降杆的下端与连接槽的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧，所述升降杆的上端固定连接有浮球，所述连接槽内固定安装有开关二，所述升降杆的外壁上固定连接有位于开关二下侧的按压板，所述管道内设置有水泵，所述水泵的输出端连接有延伸至管道外侧的排水管。

优选地，所述顶板的上端固定连接有呈弧形设置的耐磨块，所述耐磨块采用高锰钢材料制成。

优选地，所述清理机构包括滑动设置在空腔内的撞击杆，所述撞击杆的外壁上套设有连接弹簧，所述连接弹簧的两端与撞击杆的外壁以及空腔内壁固定连接，所述撞击杆的右端与滤网的外壁相接触，所述空腔内转动安装有转板一，所述转板一的右端与撞击杆的左端相接触，所述竖板的外壁上固定连接有推板一，所述推板一的下端位于转板一左端的上侧。

优选地，所述清理机构包括转动安装在站台和轨道下侧的转板二，所述轨道的下侧壁滑动嵌设有顶杆，所述顶杆的上端位于管道内并固定连接有梯形板，所述轨道的下侧壁固定嵌设有位于梯形板一侧的收集盒，所述梯形板的端部与收集盒的外壁相接触，所述竖板的外壁上固定连接有推板二，所述推板二的下端位于转板二左端的上侧。