[发明专利]盾构区间穿过预应力锚索区域的预注浆固化处理方法

说明书

本发明涉及地铁盾构施工的技术领域，公开了一种盾构区间穿过预应力锚索区域的预注浆固化处理方法，包括以下步骤：S10，根据盾构区间确定待加固土体的平面范围和深度范围；S20，在预先确定的所述待加固土体的平面范围和深度范围进行注浆施工；S30，等待所述待加固土体硬化；S40，使用盾构机在所述盾构区间进行掘进。本发明技术方案给出的盾构区间穿过预应力锚索区域的预注浆固化处理方法，可顺利进行盾构区间的掘进施工，耗时短且费用低。

技术领域

本发明专利涉及地铁盾构施工的技术领域，具体而言，涉及一种盾构区间穿过预应力锚索区域的预注浆固化处理方法。

背景技术

深基坑支护采用支护桩加预应力锚索支护，是目前较常见的支护形式之一；当地下室回填后，围护结构的预应力锚索失去了使用功能，但却侵入了原基坑之外的地下空间。由于地铁规划与当时的基坑设计存在一定的时间差异，导致部分新规划的地铁隧道线路需要穿过已施工的锚索区域。若盾构机直接在锚索区域进行掘进，盾构刀盘与锚索缠绕，则会出现盾构机推力、扭矩异常增大的情况，进而导致盾构刀盘被锚索卡住，造成盾构机转动困难，严重影响地铁盾构区间的工期进度。因此，需要对已经施工的锚索进行有效、合理的预处理工作，以大幅降低盾构机掘进的难度。

目前，在施工预应力锚索的基坑已回填的情况下，清除侵入地下空间的预应力锚索方式，主要有以下二种方法：

一是采用挖设人工挖孔桩，即通过桩孔逐节向下施工，对侵入的锚索进行逐排切断清除。但是这种方法耗时长、费用高，挖桩安全风险大，往往受地层、深度和周边环境条件的影响而难以实施；

二是采用大扭矩旋挖钻机，在回转钻进过程中直接对侵入隧道范围的预应力锚索进行有效缠绕，在旋挖钻进的强力紧拉状态下，其瞬时的强拉力克服锚索的锁定力而被松懈而被搅断，并由旋挖钻机提升出地面完成对锚索的清除，这种方法简便、快捷。但是，地铁隧道断面通常直径至少6m，如果盾构线路过长，难以对整个断面区域的锚索进行完全有效地清理，同时整体旋挖清除时间和费用巨大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种盾构区间穿过预应力锚索区域的预注浆固化处理方法，旨在解决现有技术中，处理盾构区间内的预应力锚索耗时长、费用高的问题。

本发明是这样实现的，一种盾构区间穿过预应力锚索区域的预注浆固化处理方法，包括以下步骤：

S10，根据盾构区间确定待加固土体的平面范围和深度范围；

S20，在预先确定的所述待加固土体的平面范围和深度范围进行注浆施工；

S30，等待所述待加固土体硬化；

S40，使用盾构机在所述盾构区间进行掘进。

可选的，S10包括：

S11，根据盾构区间确定所述待加固土体的平面范围和深度范围，按隧道直径外扩2m作为注浆加固的平面范围和深度范围；

S12，根据场地的地质情况，分析并选择注浆施工的工艺和参数；

S13，准备施工机械、材料，并整平场地。

可选的，S20中：采用袖阀管进行注浆施工。

可选的，所述采用袖阀管进行注浆施工的步骤包括：

将多个阵列排布的袖阀管在所述待加固土体的平面范围内下插，直至所述袖阀管下插至穿过所述深度范围内；

在多个所述袖阀管内进行注浆。

可选的，多个所述袖阀管呈梅花形排列布置。

可选的，S20之前：