[发明专利]液压马达用低噪音多腔式配油盘结构

说明书

本发明公开了液压马达用低噪音多腔式配油盘结构，包括星型缸体单元和多腔配油盘单元，多腔配油盘单元固定安装在星型缸体单元的一端，将内腔分隔环框固定设置在配油盘体内部的中间，且四组的分隔板固定焊接在内腔分隔环框的侧面将配油盘体分隔为四个侧腔室，与传统的配油盘相比，本配油盘结构设置四个侧腔室用于对油阀组件的单独供油，提高了供油的及时性；将四组的注水腔室均开设在缸体的侧壁内部，使得缸体为固体和液体两种材质构成，当本液压马工作时，产生的噪音在传播时先经过缸体，再经过注水腔室，最后再经过缸体传出，在此过程中经过两种不同介质使得振幅的衰减更快，响度减小，与传统的单介质的缸体结构相比，本缸体的降噪效果更好。

技术领域

本发明涉及液压马达设备技术领域，具体为液压马达用低噪音多腔式配油盘结构。

背景技术

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液体是传递力和运动的介质。液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

现有的星型液压马达的配油盘大多为单腔室供油，使得在使用时存在对多个柱塞供油不及时的问题，同时在现有的液压马达缸体在使用时其降噪效果不好，会产生噪音污染。

针对上述问题，本发明提供了液压马达用低噪音多腔式配油盘结构。

发明内容

本发明的目的在于提供液压马达用低噪音多腔式配油盘结构，包括星型缸体单元和多腔配油盘单元，多腔配油盘单元固定安装在星型缸体单元的一端，配油盘多腔室供油，供油更加的及时，且缸体的降噪效果更好，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：液压马达用低噪音多腔式配油盘结构，包括星型缸体单元和多腔配油盘单元，所述多腔配油盘单元固定安装在星型缸体单元的一端，所述星型缸体单元设置有曲轴降噪缸体组件、油阀组件、转轴和安装盖板组件，所述油阀组件设置四组，四组的油阀组件分别安装在曲轴降噪缸体组件的侧面，所述转轴安装在曲轴降噪缸体组件的一端，曲轴降噪缸体组件的另一端固定设置安装盖板组件；

所述多腔配油盘单元设置有配油盘组件、固定支脚和高压供油管件，所述配油盘组件固定安装在安装盖板组件上，固定支脚设置四组，四组的固定支脚固定分别固定焊接在配油盘组件的侧面，高压供油管件设置四组，四组的高压供油管件分别固定安装在配油盘组件的侧面，且与油阀组件固定连接。

进一步地，曲轴降噪缸体组件设置有缸体、抱环框体、曲轴转子、注水腔室和活塞管腔，抱环框体固定设置在缸体的内部，曲轴转子活动安装在抱环框体内，注水腔室设置四组，四组的注水腔室均开设在缸体的侧壁内部，活塞管腔设置四组，四组的活塞管腔固定焊接在缸体和抱环框体之间。

进一步地，缸体的活塞管腔处固定设置油阀组件，且油阀组件设置有柱塞套筒件和柱塞件，柱塞套筒件固定安装在缸体的侧面，活动设置在柱塞套筒件内，且活动插接在活塞管腔内。

进一步地，柱塞套筒件设置有筒盖和注油管连接孔头，注油管连接孔头固定焊接在筒盖的侧面形成柱塞套筒件整体。

进一步地，柱塞件设置有活塞头和推柱，推柱固定焊接在活塞头的一端形成柱塞件整体，且活塞头活动设置柱塞套筒件内，推柱活动设置在活塞管腔内。

进一步地，安装盖板组件设置有加固盖板和安装框边，加固盖板固定焊接在安装框边上形成安装盖板组件整体，且加固盖板通过安装框边固定安装在曲轴降噪缸体组件的一端；

加固盖板设置有插接槽位和定位槽口，插接槽位开设在加固盖板的侧面，定位槽口开设在插接槽位的侧壁上。

进一步地，配油盘组件设置有配油盘体和液压泵，液压泵固定安装在配油盘体上形成配油盘组件整体；