[发明专利]用于固定和密封电池组外壳总成的基于聚氨酯的粘合剂

说明书

本公开提供“用于固定和密封电池组外壳总成的基于聚氨酯的粘合剂”。本公开详述用于电动化车辆中的示例性电池组设计。示例性电池组可包括多件式外壳总成和基于聚氨酯的粘合剂。所述基于聚氨酯的粘合剂可用作用于将所述外壳总成部件固定在一起的紧固件，以及用作用于阻止水分进入所述电池组的内部的密封件。还公开了相关联的电池组组装方法。

技术领域

本公开总体上涉及电动化车辆电池组，并且更具体地涉及用于固定和密封电池组外壳总成的基于聚氨酯的粘合剂。

背景技术

降低汽车燃料消耗和排放的需求在文献中已有大量记载。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的电动化车辆。通常，电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆是通过电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下，常规的机动车辆仅依赖于内燃发动机来推进车辆。

高压电池组通常为电动化车辆的电机和其他电气负载供电。电池组包括多个电池阵列，每个电池阵列包括多组电池单元，用于为电动化车辆的电推进提供动力。电池阵列通常容纳在外壳总成内，并且外壳总成通常使用垫圈型密封件来密封以防止水分渗漏到外壳总成的内部。

发明内容

根据本公开的示例性方面的电池组尤其包括托盘、盖子和设置在所述托盘与所述盖子之间的基于聚氨酯的粘合剂。所述基于聚氨酯的粘合剂的第一端部在所述托盘或所述盖子上的交叉位置处与所述基于聚氨酯的粘合剂的第二端部重叠。

在前述电池组的另一非限制性实施例中，所述基于聚氨酯的粘合剂设置在所述托盘的第一周边凸缘与所述盖子的第二周边凸缘之间。

在前述电池组中任一者的另一非限制性实施例中，紧固件被接收穿过所述第二周边凸缘并进入所述第一周边凸缘中。

在前述电池组中任一者的另一非限制性实施例中，所述紧固件位于所述基于聚氨酯的粘合剂的外侧。

在前述电池组中任一者的另一非限制性实施例中，所述基于聚氨酯的粘合剂的所述第一端部与所述第二端部重叠至少80mm的重叠距离。

在前述电池组中任一者的另一非限制性实施例中，所述交叉位置从所述托盘或所述盖子的任何拐角移位。

在前述电池组中任一者的另一非限制性实施例中，紧固件被插入穿过所述盖子并进入所述托盘中。

在前述电池组中任一者的另一非限制性实施例中，所述紧固件定位在所述基于聚氨酯的粘合剂的外侧。

在前述电池组中任一者的另一非限制性实施例中，所述托盘和所述盖子形成外壳总成，并且电池阵列容纳在所述外壳总成内部。

在前述电池组中任一者的另一非限制性实施例中，所述基于聚氨酯的粘合剂被配置作为所述电池组的紧固件和密封件两者。

根据本公开的另一示例性方面的组装电池组的方法尤其包括将基于聚氨酯的粘合剂的呈第一配置的边条施加到所述电池组的外壳总成的第一部件，以及将所述外壳总成的第二部件移向所述边条，从而将所述边条压缩成第二配置。

在前述方法的另一非限制性实施例中，所述第一配置是非经压缩配置，并且所述第二配置是经压缩配置。

在前述方法中任一者的另一非限制性实施例中，所述边条在所述第一配置中包括三角形形状，并且在所述第二配置中包括矩形形状。

在前述方法中任一者的另一非限制性实施例中，施加所述边条包括将所述边条的第二端部与所述边条的第一端部重叠达重叠距离。

在前述方法中任一者的另一非限制性实施例中，所述重叠距离是至少80mm。

在前述方法中任一者的另一非限制性实施例中，所述方法包括：在施加所述边条之前，清洁所述第一部件的密封表面。