[发明专利]一种接地诊断方法和装置在审
申请号: | 202110008970.6 | 申请日: | 2021-01-05 |
公开(公告)号: | CN113759276A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 李继伟;高少波;孙勇 | 申请(专利权)人: | 西安京东天鸿科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/52 | 分类号: | G01R31/52;B64F5/60 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张效荣;冯培培 |
地址: | 710100 陕西省西安市国家民用航*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接地 诊断 方法 装置 | ||
本发明公开了一种接地诊断方法和装置,涉及无人机技术领域。该方法的具体实施方式包括:接收脉冲信号检测装置返回的脉冲信号;其中,所述脉冲信号为主轮的转速脉冲信号;在接收到所述脉冲信号后,根据所述脉冲信号,求解确定所述第一速度;其中,所述第一速度为主轮前进速度;根据确定的所述第一速度,判断单位时间内所述第一速度的速度增量是否大于预定值,若是,确定主轮接地。该实施方式能够提高无人机接地诊断的快速性,及时准确判断无人机是否接地,便于无人机飞控系统可以迅速响应,实现无人机的安全着陆滑跑,进而保证自转旋翼无人机的安全性。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,尤其涉及一种接地诊断方法和装置。
背景技术
自转旋翼机是一种利用气流带动旋翼自转以产生升力,从而旋翼持续旋转飞行的航空器。现有的自转旋翼无人机不具备轮载信号检测功能,仅能通过无人机的下沉率、高度结合时间间接判断无人机是否接地。
在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:
现有的自转旋翼无人机不具备轮载信号检测功能,无法直接判断无人机的主轮是否接地,导致无人机的飞控系统、刹车系统等判断延迟,使得无人机的接地、刹车等存在隐患,安全性无法得到保证。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种接地诊断方法和装置,能够提高无人机接地诊断的快速性,及时准确判断无人机是否接地,便于无人机飞控系统可以迅速响应,实现无人机的安全着陆滑跑,进而保证自转旋翼无人机的安全性。
为实现上述目的,根据本发明实施例的一个方面,提供了一种接地诊断方法,包括:
接收脉冲信号检测装置返回的脉冲信号;其中,所述脉冲信号为主轮的转速脉冲信号;
在接收到所述脉冲信号后,根据所述脉冲信号,求解确定所述第一速度;其中,所述第一速度为主轮前进速度;
根据确定的所述第一速度,判断单位时间内所述第一速度的速度增量是否大于预定值,若是,确定主轮接地。
可选地,所述在接收到所述脉冲信号后,根据所述脉冲信号,求解确定所述第一速度包括:
在接收到所述脉冲信号后,基于预置的主轮半径信息,根据所述主轮半径信息、脉冲信号的周期,求解确定所述第一速度。
可选地,所述方法还包括:
接收飞行信息检测装置返回的飞行信息;
根据接收到的所述飞行信息,确定第二速度的值;
基于确定的所述第一速度、所述第二速度的值,判断所述第一速度是否等于所述第二速度,若是,确定接地。
可选地,所述方法还包括:
接收飞行信息检测装置返回的飞行信息;
根据接收到的所述飞行信息,确定第二速度的值;
基于确定的所述第一速度、所述第二速度的值,判断所述第一速度是否超过所述第二速度预定比例,若是,确定接地。
可选地,所述飞行信息包括:空速和风场的风速,根据所述空速、所述风场的风速求解确定所述第二速度。
可选地,所述接收飞行信息检测装置返回的飞行信息包括:
接收地速传感器检测的所述第二速度。
可选地,所述脉冲信号检测装置为转速传感器,通过感应所述主轮上的刹车盘螺栓头,获得所述脉冲信号。
根据本发明实施例的另一个方面,提供了一种接地诊断装置,包括:
通信模块,用于接收脉冲信号检测装置返回的脉冲信号;其中,所述脉冲信号为主轮的转速脉冲信号;
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