[发明专利]踏脚板总成和形成方法在审
| 申请号: | 202110006926.1 | 申请日: | 2021-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN113103959A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 保罗·肯尼士·戴尔洛克;斯图尔特·C·索尔特;哈里·洛博;大卫·布莱恩·格利克曼;塔拉特·卡尔莫 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 宋薇薇;李红萧 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 脚板 总成 形成 方法 | ||
1.一种车辆踏脚板总成,其包括:
沿着轴线纵向延伸的管状支撑构件,所述管状支撑构件由增强聚合物基材料形成;
由未填充的聚合物基材料形成的粘合层,所述粘合层沿着所述管状支撑构件的径向外表面设置;以及
装饰膜,其直接固定到所述粘合层的径向外表面。
2.如权利要求1所述的车辆踏脚板总成,其还包括至少一个踏板,所述至少一个踏板直接邻近所述粘合层或所述管状支撑构件固定。
3.如权利要求2所述的车辆踏脚板总成,其中所述至少一个踏板包括锚固杆和踏面,所述锚固杆从所述踏面延伸穿过所述管状支撑构件和所述粘合层,并且任选地,其中所述锚固杆进一步延伸穿过外层。
4.如权利要求2所述的车辆踏脚板总成,其中所述至少一个踏板是直接设置在所述粘合层的径向外表面上的挤压结构。
5.如权利要求1所述的车辆踏脚板总成,其中所述管状支撑构件由玻璃填充或纤维填充的聚合物基材料形成,并且任选地,其中所述管状支撑构件、所述粘合层和所述装饰膜各自是挤压结构。
6.如权利要求1所述的车辆踏脚板总成,其中所述粘合层由纯树脂材料形成,并且任选地,其中所述管状支撑构件、所述粘合层和所述装饰膜各自是挤压结构。
7.如权利要求1所述的车辆踏脚板总成,其中所述管状支撑构件、所述粘合层和所述装饰膜是车辆踏脚板总成的组成部分。
8.如权利要求1所述的车辆踏脚板总成,其中所述装饰膜沿着所述管状支撑构件的外侧并且沿着所述管状支撑构件的上侧设置。
9.如权利要求1所述的车辆踏脚板总成,其中所述装饰膜包括透明保护层、至少一个金属层和粘合剂层。
10.如权利要求1所述的车辆踏脚板总成,其中所述粘合层完全周向地围绕所述管状支撑构件。
11.一种车辆踏脚板形成方法,其包括:
挤出管状支撑构件,所述管状支撑构件由增强聚合物基材料形成,所述管状支撑构件沿着轴线纵向延伸;
在所述管状支撑构件的径向外表面上方挤出粘合层,所述粘合层由未填充的聚合物基材料形成;以及
在所述粘合层的径向外表面上方挤出装饰膜。
12.如权利要求11所述的车辆踏脚板形成方法,其还包括机械加工以提供径向延伸穿过所述管状支撑构件和所述粘合层的孔;以及通过将至少一个踏板的锚固杆延伸穿过所述孔使得所述至少一个踏板的扩大的头部设置在所述管状支撑构件的内部内并且所述至少一个踏板的踏面设置在所述管状支撑构件的径向外侧来固定所述至少一个踏板。
13.如权利要求11所述的车辆踏脚板形成方法,其还包括直接在所述粘合层的径向外表面上挤出至少一个踏板。
14.如权利要求11所述的车辆踏脚板形成方法,其中所述管状支撑构件的所述增强聚合物基材料是玻璃填充或纤维填充的聚合物基材料,并且所述粘合层的所述未填充的聚合物基材料是纯聚合物。
15.如权利要求11所述的车辆踏脚板形成方法,其中所述粘合层完全周向地围绕所述管状支撑构件,并且任选地,其中所述装饰膜包括透明保护层、至少一个金属层和粘合剂层。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110006926.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





