[发明专利]电池模块和电池组

说明书

公开了一种电池模块(110)，具有布置在第一和第二排组中的多个电池单元(130)，每个电池单元(130)具有支撑在基部上的第一端(132)和与第一端(132)相对的第二端(131)，第二端具有第一极性端子(133)和第二极性端子(134)。电池模块(110)具有覆盖多个电池单元(130)的第一汇流条(161b，161d)和覆盖第一汇流条(161b，161d)的第二汇流条(161a，161c)。第一汇流条(161b，161d)具有电连接到第一排组电池单元中的每个电池单元(130)的第一极性端子(133)的多个第一极性连接部分(162a)和散布有孔口(163a)的多个第二极性连接部分(162b)。第二极性连接部分(162b)电连接到第二排组电池单元中的每个电池单元(130)的第二极性端子(134)，并且孔口(163a)与第二排组电池单元中的每个电池单元(130)的第一极性端子(133)对准。第二汇流条(161a，161c)具有多个第一极性连接部分(162a)，其通过第一汇流条(161b，161d)的孔口(163a)连接到第二排组电池单元中的每个电池单元(130)的第一极性端子(133)。

技术领域

本发明涉及电池，尤其但不排他地，涉及电池模块和包括该电池模块的电池组。该电池模块和电池组尤其适用于电动车辆。

背景技术

电池是许多电气和电子系统不可或缺的一部分，电气和电子系统包括电动汽车和储能设备。电池组通常可以包括电连接以形成一个或多个电池模块的多个单独的电池单元。以有效方式提供电池模块的期望电输出同时降低损耗、重量和成本并提高制造的简易性的方式来电连接电池单元可能是具有挑战性的。

因此，需要提供一种实用且可靠的电池组，其易于制造并有效地运行。减轻电池组的重量是电动汽车领域的期望，以提高电动汽车的性能和效率。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种电池模块，包括布置在第一排组和第二排组中的多个电池单元，每个电池单元包括支撑在基座上的第一端和与第一端相对的第二端，包括第一极性端子和第二极性端子、在所述多个电池单元上方的第一汇流条和在所述第一汇流条上方的第二汇流条。第一汇流条包括电连接到电池单元的第一排组中的每个电池单元的第一极性端子的多个第一极性连接部分，以及散布有孔口的多个第二极性连接部分，第二极性连接部分与电池单元的第二排组中的每个电池单元的第二极性端子电连接，孔口与电池单元的第二排组中的每个电池单元的第一极性端子对齐。第二汇流条包括通过第一汇流条的孔口连接到电池单元的第二排组中的每个电池单元的第一极性端子的多个第一极性连接部分。

电池模块由此可以包括两层汇流条。这可以提供更大的区域，在其上将电流传输到电池单元和从电池单元传输电流，并且因此与具有与两层中的每个汇流条相同厚度的单层汇流条相比，可以允许更大量的总电流流过汇流条。可选地，两层配置中的第一和第二汇流条中的每一个可以具有可相当的单层汇流条的一半厚度，同时提供相同的总体电流消耗特性。更薄的汇流条可以提高制造的便利性，例如通过提高连接部分和电池单元端子之间的焊接便利性或焊接质量，尤其是在电池单元端子相对较薄的情况下。

电池模块可以用于电动车辆。第一极性可以是正极而第二极性可以是负极，反之亦然。多个电池单元可以布置成排，并且电池单元的第一排组和第二排组中的每一个可以包括来自单排或来自多排的多个电池单元。多个电池单元可以是六角密排的。

每个电池单元的第一极性端子可以包括在电池单元的第二端上的中心突起和在电池单元的第二端上的环形部分中的一个，环形部分围绕中心突起同心。每个电池单元的第二极性端子可以包括中心突起和环形部分中的另一个。环形突起可以由电池单元的外壳或筒的边沿或边缘限定。

电池模块可以包括布置在电池单元的第三排组中的多个电池单元，并且第二汇流条可以包括连接到电池单元的第三排组中的每个电池单元的第二极性端子的多个第二极性连接部分。

这样，电池单元的第三排组与电池单元的第二排组串联连接。