[发明专利]用于车辆的受控瓣片系统，包括瓣片的两个组

说明书

本发明涉及一种受控瓣片系统(1)，其包括瓣片(100)的两个组(10a、10b)，瓣片(100)的每个组(10a、10b)能够采用打开位置(p1)和关闭位置(p2)，其特征在于，所述受控瓣片系统(1)还包括致动器(11)，该致动器(11)被配置为在瓣片(100)的组(10a、10b)中的另一组(10b)之前将瓣片(100)的组(10a、10b)中的一组(10a)带入打开位置(p1)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的受控瓣片系统。它特别地可以应用到机动车辆，但是不限于机动车辆。本发明还涉及一种由所述受控瓣片系统实施的控制瓣片的方法。

背景技术

在机动车辆领域，本领域技术人员已知的用于车辆的受控瓣片系统布置在机动车辆的格栅后面，并且包括两组瓣片，这两组瓣片可以呈现打开位置和关闭位置，这两组瓣片同时打开或关闭，以允许空气通过或防止空气在机动车辆的发动机罩下面通过。

现有技术的一个缺点是其中一组瓣片不能独立于另一组瓣片而打开或关闭。

发明内容

在这种背景下，本发明旨在提出一种用于车辆的受控瓣片系统，其使得解决上述缺点成为可能。

为此，本发明提出了一种用于车辆的受控瓣片系统，该受控瓣片系统包括瓣片的两个组，瓣片的每个组能够呈现打开位置和关闭位置，其特征在于，所述受控瓣片系统还包括致动器，该致动器被配置为在瓣片组中的另一组瓣片之前将瓣片组中的一组瓣片驱动到打开位置。

根据非限制性实施例，用于车辆的受控瓣片系统还可以包括一个或多个附加特征，这些附加特征被单独采用或根据下文中所有技术上可能的组合。

根据一个非限制性实施例，所述受控瓣片系统还包括：

-连接瓣片的两个组的弹簧，

-具有主空动凸轮的上杆，该主空动凸轮被配置为由连杆驱动，

-具有副空动凸轮的下杆，该副空动凸轮被配置为由所述致动器驱动，以及

-连接到所述致动器并连接所述上杆和所述下杆的所述连杆。

根据一个非限制性实施例，所述弹簧被配置为：

-当瓣片的两个组处于关闭位置时被张紧，

-松弛以便将瓣片组中的一组定位在打开位置，

-当瓣片的两个组处于打开位置时被张紧。

根据一个非限制性实施例，瓣片的两个组最初处于关闭位置。

根据一个非限制性实施例，瓣片组中的一组在与瓣片组中的另一组不同的平面中延伸，或者两组瓣片共面。

根据一个非限制性实施例，所述受控瓣片系统还包括：

-主连接部件，其连接瓣片组中的一组的瓣片，并包括至少一个主驱动指部，当瓣片组中的一组处于打开位置或处于关闭位置时，该主驱动指部抵靠在主空动凸轮中，

-副连接部件，其连接瓣片组中的另一组的瓣片，并包括至少一个副驱动指部，当瓣片组中的另一组处于打开位置或处于关闭位置时，该副驱动指部抵靠在副空动凸轮中，并且当其中一组处于打开位置时，该副驱动指部沿着所述副空动凸轮滑动。

还提出了一种用于控制车辆的瓣片的方法，所述瓣片形成瓣片的两个组的一部分，每组瓣片能够呈现打开位置和关闭位置，其特征在于，所述控制方法包括在瓣片组中的另一组之前驱动瓣片组中的一组进入打开位置的步骤。

根据一个非限制性实施例，瓣片的两个组最初处于关闭位置。

根据一个非限制性实施例，为了驱动瓣片的两个组进入打开位置，所述控制方法执行在瓣片组中的另一组之前驱动瓣片组中的一组进入打开位置的步骤。