[发明专利]车辆方向盘的声音警示装置

说明书

机动车辆的声音警示装置，包括：‑底座部件(33)，‑活动控制部件(25)，‑带有至少两个开关(10)的控制检测电路，其中开关(10)为常闭开关(10)，其特征在于：两个开关(10)是串联安装的，其中至少一个开关(10)包括两个彼此绝缘的触头(11)。

本发明总体上涉及机动车辆的声音警示装置领域，具体地，本发明涉及设置在车辆方向盘中的声音警示装置领域。

现有技术中已知提出了带有集成到方向盘上的控制装置的声音警示器，例如法国专利文献FR3063942中描述的，包括由使用者推动的活动控制部件，以触发声音警示器工作。另一方面，该系统需要与车辆的车载电路进行多次手动连接，以向包括一个或多个开关的声音警示器的控制电路供电。通常，每个开关必须进行至少两个手动连接，这是因为每个开关有两个连接引脚要连接到车载电路上。

然而，无论驾驶员推动哪个部分，尽快检测控制部件的运动都是很重要的，这可能导致分布在控制部件整个表面下方的开关数量增加。因此无论哪个部分被推动，附近的开关都将会检测到运动并开始工作。然而，此类实施仍然会导致手动连接点增加。制造工艺则需要大量的手动连接操作，这会增加制造时间、潜在错误数量和总成本。

本发明的一个目的是解决上述现有技术缺陷，具体地，首先提出一种声音警示装置，其包括有效控制装置，用于快速检测需要由用户致动的控制部件的运动，但是它的组装方法简单，只需进行有限次数的连接。

为此，本发明的第一方面涉及一种机动车辆的声音警示装置(或声音警示器的控制装置)，其包括：

·底座部件，

·控制部件，可相对于底座部件在静止位置和按下位置之间移动，

·控制检测电路，带有至少两个开关，每个开关被设置成在控制部件从静止位置变为按下位置时改变状态，

其中，当控制部件处于静止位置时，开关为常闭开关，

其特征在于：

-至少所述两个开关是串联安装的，

-其中至少一个开关包括两个触头，两个触头彼此绝缘并设置在底座部件-控制部件组合的其中一个上，并且底座部件-控制部件组合的另一个上设置有触桥，该触桥被设置成在所述至少一个开关闭合时连接两个触头。

根据上述实施，开关串联连接，这实现了状态变化的即时检测(只要有一个开关断开，整个电路就会断开)。另外，其中至少一个开关包括设置在底座部件-控制部件组合的其中一个上的触桥，以及两个设置在底座部件-控制部件组合的另一个上的触头，触头被设置成通过触桥连接/断开，这与串联连接相结合，取消了至少一次由安装操作员执行的连接(因为根据结构，电路具有串联的开关)。

有利地，检测电路可以包括三个开关。检测是有效的，这是因为分布在方向盘上的三个开关可以检测到控制部件的任何运动，并且由于串联结构，需要由安装操作员执行的连接次数没有增加，即只需要两个连接端子。

有利地，每个开关可以包括两个触头，两个触头彼此绝缘并设置在底座部件-控制部件组合的其中一个上，并且底座部件-控制部件组合的另一个上设置有触桥，该触桥被设置成在所述至少一个开关闭合时连接两个触头。与串联结构相结合，通过这种实施只需要进行两次手动连接。

有利地，检测电路可以仅包括两个连接到车辆的车载电网上的连接端子。换言之，即使有多个控制部件运动检测开关，制造操作员在安装方向盘时只需要进行两次手动连接。

有利地，每个开关可以具有与控制检测电路的相邻开关的触头串联连接的触头。