[发明专利]控制阀

说明书

本发明的控制阀(CV)在设置于壳体(1)的第一排出口(E1)的第一连通路(E11)上设置有能够保持第一弹簧(SP1)的第二内周部(E112)，且在作为第二内周部(E112)的周向的一部分区域、且是在第一弹簧(SP1)的施力方向上与第二连通路开口部(E13)重叠的位置上，设置有向径向凹陷的凹部(E113)。因此，在将第一弹簧(SP1)插入到第一连通路(E11)时，对于该第一弹簧(SP1)，能够利用第二内周部(E112)的内周面保持。由此，能够在第二内周部(E112)适当地组装第一弹簧(SP1)，抑制第一弹簧(SP1)的组装不良。

技术领域

本发明涉及一种控制阀。

背景技术

作为现有的控制阀，已知有例如以下的专利文献1所记载的控制阀。

说明概略的话，该控制阀在于壳体的径向开口的第一连通路上收容有：密封部件构成体，其对阀芯和第一连通路之间进行密封；圆筒状的施力部件，其对密封部件构成体朝向阀芯施力；有底圆筒状的盖部件，其支承施力部件。而且，在第一连通路中，相对于收容密封部件构成体的第一内周部的外径，收容盖部件的第二内周部以台阶状扩径形成，在收容保持于第二内周部的盖部件的内周侧，收容有施力部件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-184937号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，根据上述现有技术的控制阀，为以下结构：在第二内周部，以在径向上重叠施力部件和盖部件的方式，在盖部件的内周侧收容配置施力部件。因此，在第二内周部的内周面与施力部件之间，有供盖部件插入的间隙，在盖部件插入前，施力部件处于能够沿所述径向移动所述间隙的量的状态。由此，在从第一连通路的外侧开口部以密封部件、施力部件、盖部件的顺序插入时，施力部件沿径向移动，从而施力部件被夹入密封部件与盖部件之间，有可能导致施力部件的组装不良。

本发明是鉴于相关的技术性课题而提出的，其目的在于提供一种能够抑制施力部件的组装不良的控制阀。

用于解决问题的方案

本发明作为其一个方式，在第一连通路中，设置有能够保持施力部件的第二内周部，在第二内周部的周向的一部分区域、且是在施力部件的施力方向上与开口部重叠的位置，设置有向径向凹陷的凹部。

发明效果

根据本发明，能够抑制施力部件的组装不良。

附图说明

图1是表示供本发明的控制阀应用的汽车用冷却水的循环回路的结构的框图。

图2是本发明的第一实施方式的控制阀的分解立体图。

图3是从第二壳体侧观察本发明的控制阀的立体图。

图4是图3所示的控制阀的俯视图。

图5是图3所示的控制阀的仰视图。

图6是图5的A-A线剖视图。

图7是图5的B-B线剖视图。

图8是图2所示的第一壳体的立体图。

图9是从图8的C方向观察的向视图。

图10是图9的D-D线剖视图。

图11是图3的E-E线剖视图。

图12是表示图2所示的第一盖单体的图，(a)是立体图，(b)是主视图，(c)是该图(b)的F-F线剖视图。