[发明专利]气缸、顶侧端盖及杆侧端盖

说明书

涉及一种将流量控制器(24、24A)内置于顶侧端盖(14)和杆侧端盖(16)的气缸(10)，流量控制器(24、24A)具备连接在端口(14a、16a)与缸室(12c)之间的第一流量调整部(28)、与第一流量部(28)并联设置的第二流量调整部(32)以及与第二流量调整部(32)串联地连接的先导单向阀(38)。先导单向阀(38)利用先导空气的压力而被切换为容许来自缸室(12c)的排出空气通过的状态和阻止排出空气通过的状态。

技术领域

本发明涉及一种气缸、顶侧端盖及杆侧端盖。

背景技术

以往，使用冲击缓和机构，该冲击缓和机构在气缸的端部安装由橡胶、聚氨酯等软质树脂构成的缓冲材料、油阻尼器等来缓和行程末端的冲击。但是，机械性地缓和气缸的冲击的冲击缓和机构对动作次数有限制，需要定期地进行维护。

为了消除这种不适，在日本专利第5578502号公报中，公开了一种通过在行程末端附近对来自气缸的排气进行节流来使气缸的动作速度降低的速度控制器(流量控制器)。

但是，以往的流量控制器是与气缸的端口连接的外接零件，气缸的驱动装置的零件数增加，驱动装置的装置结构变复杂。另外，由于结构复杂，当要使气缸的顶侧端盖和杆侧端盖一体化时，存在加工变困难，生产性降低的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够简化驱动装置的装置结构并且生产性优异的气缸、顶侧端盖及杆侧端盖。

本发明的一个观点在于气缸，具备：缸筒，该缸筒在内部形成有缸室；顶侧端盖，该顶侧端盖封闭所述缸筒的一端；杆侧端盖，该杆侧端盖封闭所述缸筒的另一端；活塞，该活塞在所述缸室滑动；活塞杆，该活塞杆的一端与所述活塞连结；端口，该端口分别设置于所述顶侧端盖和所述杆侧端盖；以及流量控制器，该流量控制器内置于所述顶侧端盖和所述杆侧端盖中的至少一方，所述流量控制器具备：第一流路，该第一流路连通所述端口和所述缸室；第一流量调整部，该第一流量调整部设置于所述第一流路；第二流路，该第二流路与所述第一流路并联设置；第二流量调整部，该第二流量调整部设置于所述第二流路；先导单向阀，该先导单向阀与所述第二流量调整部串联地设置于所述第二流路；以及第三流量调整部，该第三流量调整部对所述先导单向阀进行先导空气的供给、排放，所述先导单向阀根据先导空气的压力切换为容许从所述缸室排出的排出空气通过的状态和阻止所述排出空气通过的状态。

本发明的另一观点在于顶侧端盖，是气缸的顶侧端盖，该顶侧端盖覆盖缸筒的顶侧的端部，具备：端口；第一流路，该第一流路与所述端口以及所述气缸的缸室连通；第一流量调整部，该第一流量调整部设置于所述第一流路；第二流路，该第二流路与所述第一流路并联设置；第二流量调整部，该第二流量调整部设置于所述第二流路；先导单向阀，该先导单向阀设置于所述第二流路，并与所述第二流量调整部串联地连接；以及第三流量调整部，该第三流量调整部对所述先导单向阀进行先导空气的供给、排放，所述先导单向阀根据先导空气的压力切换为容许从所述缸室排出的排出空气通过的状态和阻止所述排出空气通过的状态。

本发明的又一观点在于杆侧端盖，是气缸的杆侧端盖，该杆侧端盖覆盖缸筒的杆侧的端部，具备：端口；第一流路，该第一流路与所述端口以及所述气缸的缸室连通；第一流量调整部，该第一流量调整部设置于所述第一流路；第二流路，该第二流路与所述第一流路并联设置；第二流量调整部，该第二流量调整部设置于所述第二流路；先导单向阀，该先导单向阀设置于所述第二流路，并与所述第二流量调整部串联地连接；以及第三流量调整部，该第三流量调整部对所述先导单向阀进行先导空气的供给、排放，所述先导单向阀根据先导空气的压力切换为容许从所述缸室排出的排出空气通过的状态和阻止所述排出空气通过的状态。

根据上述观点的气缸、顶侧端盖及杆侧端盖，能够简化驱动装置的装置结构，并且，由于构造变得简单，因此生产性优异。

附图说明

图1是本发明的实施方式涉及的气缸的立体图。

图2是图1的气缸及其驱动装置的流体回路图。