[发明专利]车辆用遮光板在审
| 申请号: | 202080061917.6 | 申请日: | 2020-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN114340928A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 山崎康介 | 申请(专利权)人: | 共和产业株式会社 |
| 主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 元靖雅;权太白 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 遮光板 | ||
1.一种车辆用遮光板,其具有:
遮光板主体,其具备在厚度方向上重叠的第一结构部件和第二结构部件;
支轴,其被插入至所述遮光板主体中,且对所述遮光板主体以能够在使用位置与储存位置之间转动的方式进行支承;
壳体,其在所述遮光板主体内对所述支轴以能够转动的方式进行支承,并且以能够滑动的方式而被安装于所述遮光板主体;
夹箍,其被设置在所述壳体上,且通过对所述支轴进行施力,从而对所述遮光板主体向所述储存位置进行施力;
导轨,其以防止所述壳体相对于所述第一结构部件而在厚度方向上脱落并且相对于所述第一结构部件对所述壳体能够滑动地进行支承的方式,与所述第一结构部件一体形成。
2.如权利要求1所述的车辆用遮光板,其中,
所述导轨具有第一轨道和第二轨道,所述第一轨道对所述壳体的第一端缘部以能够滑动的方式进行支承,所述第二轨道对所述壳体的位于所述第一端缘部的相反侧的第二端缘部以能够滑动的方式进行支承,所述第一轨道以及所述第二轨道与所述第一结构部件一体形成。
3.如权利要求1或2所述的车辆用遮光板,其中,
所述壳体具有与所述导轨卡合的所述第一端缘部,
所述导轨具有导轨主体和至少一个切口部,所述导轨主体能够供所述第一端缘部以能够滑动且在所述遮光板主体的厚度方向上无法脱落的方式进行卡合,且在滑动方向上较长,所述至少一个切口部能够供所述第一端缘部在所述第一结构部件的厚度方向上插入。
4.如权利要求3所述的车辆用遮光板,其中,
所述第二结构部件具有止动板,所述止动板在所述第二结构部件被安装在所述第一结构部件上的状态下从所述第二结构部件起朝向所述第一结构部件的所述导轨的端部突出,而对所述第一端缘部从所述导轨的所述切口部脱落的情况进行限制。
5.如权利要求3或4所述的车辆用遮光板,其中,
所述第一端缘部在与所述壳体的滑动方向平行的直线上具有第一卡合部和第二卡合部,
所述第一卡合部被形成在所述壳体的滑动方向上的第一端部或者所述第一端部附近处,且在滑动方向上具备第一宽度,所述第二卡合部被形成在作为所述第一端部的另一端侧的第二端部或者所述第二端部附近处,且在所述滑动方向上具备与所述第一宽度相比而较窄的第二宽度,
所述导轨的所述切口部具有第一切口部和第二切口部,所述第一切口部在所述滑动方向上的宽度与所述第一宽度相比而较宽,从而能够供所述第一卡合部在厚度方向上插入,所述第二切口部在所述滑动方向上的宽度与所述第一宽度相比而较窄且与所述第二宽度相比而较宽,从而能够供所述第二卡合部在厚度方向上插入。
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