[发明专利]车载扬声器系统

说明书

本发明包括多个在规定频率范围内输出声音的激励器和多个在比激励器高的频率范围内输出声音的压电扬声器。多个激励器和多个压电扬声器均位于外板和车身内部材料之间的空间中，或位于内部材料的内表面侧。内部材料传送由激励器和压电扬声器中的每一个产生的振动。交叉频率存在于激励器的输出范围的高域侧和压电扬声器的输出范围的低域侧。

技术领域

本技术涉及在车辆中使用的车载扬声器系统的技术领域。

背景技术

存在一种车载扬声器系统，该系统具有一种称为激励器的扬声器，其用于诸如汽车之类的车辆中(例如，参见专利文献1和专利文献2)。

在专利文献1和专利文献2中描述的车载扬声器系统中，举例说明了在作为外板的一部分的车顶(天花板)和作为内部构件的一部分的车顶饰件之间布置激励器的示例。通过以这种方式将激励器布置在外板和内部构件之间，在车辆内部形成车载扬声器系统的音响空间，而不缩小车辆内部空间。

引文列表

专利文献

专利文献1：日本专利申请公开号2014-75617

专利文献2：日本专利申请公开号2006-173995

发明内容

本发明要解决的问题

顺便提一下，由于构成车载扬声器系统的扬声器布置在外板和内部构件之间，因此可以在不缩小车辆内部空间的情况下形成音响空间，但是合意的是在该音响空间中确保高质量声音的输出状态。

特别地，合意的是提供一种音响空间，在该音响空间中，高质量的声音在从低音域到高音域的宽频带(输出频带)中被输出，并且向车辆内部的乘客提供沉浸感。

因此，本技术的车载扬声器系统的一个目的是在不缩小车辆内部空间的情况下形成音响空间，并确保在从低音域到高音域的宽频带中的高质量声音的输出状态。

对问题的解决方案

首先，根据本技术的车载扬声器系统包括:在预定频带中输出声音的多个激励器；和在比所述激励器的频带高的频带中输出声音的多个压电扬声器，其中，所述多个激励器和所述多个压电扬声器中的每一个被布置在车身的外板和内部构件之间的空间中，或者被布置在内部构件的内表面侧，在激励器和压电扬声器中的每一个中产生的振动被传送到内部构件，并且在激励器的输出频带中的高域侧和压电扬声器的输出频带中的低域侧之间存在交叉频率。

因此，在外板和内部构件之间布置在至少一部分区域不同的频带中输出声音的多个激励器和多个压电扬声器，并且通过激励器和压电扬声器在宽频带中输出声音。

第二，在上述车载扬声器系统中，合意的是在所述多个激励器和所述多个压电扬声器之中，至少一个激励器布置在最低侧，并且至少一个压电扬声器布置在最高侧。

因此，在所述多个激励器和所述多个压电扬声器之中的在低于所述压电扬声器的频带的频带中输出声音的激励器中的至少一个被布置在最低侧，在所述多个激励器和所述多个压电扬声器之中的在高于所述激励器的频带的频带中输出声音的所述压电扬声器中的至少一个被布置在最高侧，低音域的声音可以容易地从下侧输出，而高音域的声音可以容易地从上侧输出。

第三，在上述车载扬声器系统中，合意的是所述至少一个激励器相对于仪表板的上表面布置在下侧，并且所述至少一个压电扬声器相对于仪表板的上表面布置在上侧。

因此，至少一个以低于压电扬声器的频带的频带输出声音的激励器位于仪表板上表面之下，并且至少一个以高于激励器的频带的频带输出声音的压电扬声器位于仪表板上表面之上，因此，低音域的声音很容易从下侧输出，而高音域的声音很容易从上侧输出。

第四，在上述车载扬声器系统中，合意的是激励器布置在作为外板设置的门板和作为内部构件设置的门饰件之间。