[发明专利]车载通信装置

说明书

一种车载通信装置，搭载于车辆，其中，所述车载通信装置具备：无线通信部，发送包含数据的RF信号，且能够变更通信方式；获取部，获取表示车辆的状态的状态信息；以及控制部，基于由所述获取部获取到的所述状态信息，进行变更所述通信方式的切换控制。

技术领域

本公开涉及车载通信装置。

本申请主张以2019年8月30日申请的日本申请特愿2019-158037号以及特愿2019-158040号、及2020年3月26日申请的日本申请特愿2020-55821号为基础的优先权，将其公开的全部内容引入到此处。

背景技术

在专利文献1(日本特开2009-177785号公报)中，公开有如下技术。即，车载用无线通信装置具备频率不同的多个天线、合波电路、分波电路以及与所述频率不同的多个天线对应的多个无线机，所述多个天线连接于所述合波电路或者所述分波电路，进而与连接的所述合波电路或者所述分波电路一起设置于车辆的车顶上、前窗玻璃上部、后窗玻璃上部中的任意位置，所述多个无线机利用无线机侧天线缆线连接于与所述天线相反的所述分波电路或者合波电路，所述合波电路和分波电路利用通过立柱内而被布线的天线装置侧天线缆线连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-177785号公报

非专利文献

非专利文献1：前畠贵，外3名，”SEI技术评审2013年1月号No.182 1比特数字RF(Radio Frequency：射频)无线装置的开发”，住友电气工业有限公司，2013年1月，P.90－94

发明内容

本公开的车载通信装置是搭载于车辆的车载通信装置，具备：无线通信部，发送包含数据的RF信号，且能够变更通信方式；获取部，获取表示车辆的状态的状态信息；以及控制部，基于由所述获取部获取到的所述状态信息，进行变更所述通信方式的切换控制。

本公开的一个方案不仅能够作为具备这样的特征性的处理部的车载通信装置而实现，还能够作为将该特征性的处理作为步骤的方法而实现，或者还能够作为用于使计算机执行该步骤的程序而实现。另外，本公开的一个方案能够作为实现车载通信装置的一部分或者全部的半导体集成电路而实现，或者能够作为包括车载通信装置的系统而实现。

附图说明

图1是示出本公开的实施方式的车载通信系统以及车载通信装置的结构的图。

图2是示出本公开的实施方式的车载通信装置中的无线通信部的例1的结构的图。

图3是示出本公开的实施方式的车载通信装置中的无线通信部的例2的结构的图。

图4是示出本公开的实施方式的车载通信装置中的无线通信部的例3的结构的图。

图5是示出本公开的实施方式的车载通信装置中的无线通信部的例4的结构的图。

具体实施方式

考虑了在车辆中应提供的通信服务的增加的技术被开发。

[本公开要解决的课题]

在多个不同的通信方式中共用信号处理电路或者天线等的技术被开发，另一方面，在处于应提供的通信服务增加的趋势的车载环境下，在怎样的定时切换通信方式成为课题。

本公开是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供当在车辆中针对多个不同的通信方式而共用信号处理电路或者天线等的情况下能够适当地进行通信方式的切换的车载通信装置。

[本公开的效果]

根据本公开，当在车辆中针对多个不同的通信方式而共用信号处理电路或者天线等的情况下，能够适当地进行通信方式的切换。